Hydraulisches Schiebeöl gegen Reibung und Verschleiß PetroChina Kunlun L-HG 32

PetroChina Kunlun L-HG 32 Hydraulik-Gleitbahnöl Reibungshemmung Verschleißschutz

Kunlun L-HG 32 Hydraulik-Gleitbahnöl ist ein Zweizweckschmierstoff, der von der PetroChina Lubricant Company hergestellt wird. Es wird aus einem tiefraffinierten paraffinischen Basisöl mit Reibungsmodifikatoren, Antioxidationsmitteln, Verschleißschutz-, Rostschutz-, Metallpassivierungs- und Antischaumadditiven gemischt und erfüllt die Spezifikation GB 11181-94 L-HG. Durch die Kombination der Leistung eines Hydrauliköls und eines Gleitbahnöls minimiert diese ISO VG 32 Flüssigkeit Vibrationen und Ruckgleiten von Werkzeugmaschinen bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Produktübersicht

Dieses Hydraulik-Gleitschienenöl der Klasse 32 ist für Hydrauliksysteme mit niedrigem und mittlerem Druck sowie für Präzisionswerkzeugmaschinengleitbahnen bestimmt, die sich einen gemeinsamen Ölkreislauf mit dem Hydrauliksystem teilen. Seine typische kinematische Viskosität bei 40 °C beträgt etwa 31,05 mm²/s mit einem Viskositätsindex von 101, einem Flammpunkt von 221 °C und einem Stockpunkt von -19 °C.

Ein ausgewogenes Additivsystem verleiht dem Hydraulik-Gleitbahnöl eine gute Reibungsreduzierung, wodurch intermittierendes Gleiten bei niedriger Geschwindigkeit geglättet und Ruckgleiten reduziert wird. Gemessen auf einer Bowden-Prüfmaschine beträgt der Unterschied zwischen dem statischen und dem dynamischen Reibungskoeffizienten nur etwa 0,06, was die geringe Neigung zum Ruckgleiten dieser Klasse widerspiegelt. Gute Oxidations- und Rostbeständigkeit verlängern die Lebensdauer der Ausrüstung, während gute Schaumbeständigkeit und Luftabscheidung das Hydrauliksystem reaktionsschnell, präzise und stabil halten.

Technische Spezifikationen

Typische Daten (Klasse 32)

Die obigen Werte sind typische Daten für Kunlun L-HG 32 Hydraulik-Gleitbahnöl und dienen als Referenz; die tatsächlichen Werte können von Charge zu Charge leicht variieren.

Wichtige Leistungsvorteile

• Gute Reibungsreduzierung: minimiert Vibrationen und Ruckgleiten von Werkzeugmaschinen bei niedriger Geschwindigkeit.
• Gute Oxidations- und Rostbeständigkeit: verlängert die Lebensdauer der Ausrüstung.
• Gute Schaumbeständigkeit und Luftabscheidung: hält das Hydrauliksystem reaktionsschnell, präzise und stabil.
• Breite Dichtungskompabilität: gute Anpassungsfähigkeit an gängige Dichtungsmaterialien.
• Zweizweck: bedient sowohl das Hydrauliksystem als auch die Gleitbahn aus einem Ölkreislauf.
• Stabile Leistung: unterstützt eine reibungslose, präzise Bewegung der Werkzeugmaschine und weniger Stillstände.

Empfohlene Anwendungen

• Hydrauliksysteme mit niedrigem und mittlerem Druck.
• Präzisionswerkzeugmaschinengleitbahnen, die sich einen Ölkreislauf mit dem Hydrauliksystem teilen.
• Werkzeugmaschinen, die reduziertes Ruckgleiten und eine reibungslose Bewegung bei niedriger Geschwindigkeit erfordern.
• Hydraulik- und Gleitbahn-Schmierung, bei der eine Flüssigkeit beide Anforderungen erfüllen muss.

Häufig gestellte Fragen

F: Was ist die Viskositätsklasse dieses Hydraulik-Gleitbahnöls?
A: Dieses Angebot umfasst ISO VG 32; die Klassen 32, 46 und 68 sind ebenfalls erhältlich.

F: Welchen Standard erfüllt dieses Hydraulik-Gleitschienenöl?
A: Es erfüllt die Spezifikation GB 11181-94 L-HG.

F: Wofür wird dieses Hydraulik-Gleitbahnöl verwendet?
A: Es eignet sich für Hydrauliksysteme mit niedrigem und mittlerem Druck sowie für die Gleitbahnen von Präzisionswerkzeugmaschinen, insbesondere für Maschinen, bei denen das Hydrauliksystem und die Gleitbahn einen gemeinsamen Ölkreislauf haben.

F: Wie wird dieses Hydraulik-Gleitbahnöl verpackt?
A: Es wird in 170 kg Fässern mit Exportstandard-Verpackung geliefert.

Hergestellt von der PetroChina Lubricant Company, ist Kunlun L-HG 32 Hydraulik-Gleitbahnöl ein weit verbreiteter Zweizweckschmierstoff für Präzisionswerkzeugmaschinen. Seine dokumentierte Spezifikation, die gleichbleibende Qualitätskontrolle und die zuverlässige Lieferung machen es zu einer praktischen Wahl für Käufer, die Hydraulik- und Gleitbahnsysteme warten.