খনির ও নির্মাণ কাজের জন্য হেভি-ডিউটি গিয়ার অয়েল: আইএসও ভিজি গ্রেড, দূষণ নিয়ন্ত্রণ এবং অয়েল অ্যানালাইসিস

গিয়ার তেল: মেশিনের উপলব্ধতা নির্ধারণকারী একটি ছোট আইটেম

গিয়ার তেল খনি বা নির্মাণ সাইটের সবচেয়ে সস্তা জিনিসগুলির মধ্যে একটি এবং ভুল করার জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল জিনিসগুলির মধ্যে একটি। একটি ৯০-টন হল ট্রাকের একটি একক ফাইন ড্রাইভ ব্যর্থ হলে মেশিনটি দিনের পর দিন উৎপাদন থেকে বাদ পড়তে পারে, যন্ত্রাংশের জন্য পাঁচ অঙ্কের খরচ হতে পারে এবং রক্ষণাবেক্ষণ দলকে এখনও ব্যাখ্যা করতে হবে কেন সাম্পের তেল ধাতব রঙের মতো দেখাচ্ছিল।

আমাদের প্রযুক্তিগত দল খনি ও নির্মাণ সরঞ্জামের জন্য ভারী ডিউটি গিয়ার তেল ক্রয়কারী ফ্লিট ইঞ্জিনিয়ার এবং সংগ্রহকারী দলের জন্য একটি ব্যবহারিক নির্বাচন নির্দেশিকা প্রকাশ করেছে। এটি ব্যাখ্যা করে কিভাবে একটি স্পেসিফিকেশন শীট পড়তে হয়, বাস্তব অপারেটিং অবস্থার সাথে একটি আইএসও সান্দ্রতা গ্রেড মেলাতে হয়, এপিআই জিএল-৫ আসলে কী গ্যারান্টি দেয় এবং কোন তেল বিশ্লেষণের সীমা ব্যর্থতার আগে পদক্ষেপ ট্রিগার করা উচিত।সাইটে গিয়ার ব্যর্থতার চারটি কারণশক লোডিং।

এক্সকাভেটর সুইং ড্রাইভ, ক্রাশার ড্রাইভ এবং লোডার ট্রান্সমিশনগুলি বারবার টর্ক স্পাইক দেখে যা তেলের ফিল্মকে এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশের জন্য ভেঙে দেয়, গিয়ার ফ্ল্যাঙ্কে পিটিং তৈরি করে।

• দূষণ। শ্বাসযন্ত্র, সিল এবং ওয়াশ-ডাউনের মাধ্যমে ধুলো, পাথরের সূক্ষ্ম কণা এবং জল ক্রমাগত প্রবেশ করে। একটি গিয়ারবক্স যা একটি প্ল্যান্টে ৮,০০০ ঘন্টা পরিষ্কারভাবে চলে তা একটি কোয়ারিতে ৮০০ ঘন্টায় গুরুতর দূষণে পৌঁছাতে পারে।
• তাপ। ফাইন ড্রাইভগুলি গরম চলে, এবং একটি ওপেন-পিট খনিতে ৪৫°C পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এর উপরে যোগ হয়। নকশার তাপমাত্রার উপরে প্রতি ১০°C বৃদ্ধি একটি খনিজ তেলের অক্সিডেশন জীবনকে প্রায় অর্ধেক করে দেয়।
• বর্ধিত ড্রেন ব্যবধান। ফিল্ড ব্যবধানগুলি প্রায়শই OEM সময়সূচী অতিক্রম করে, যা তেলের গুণমান এবং বিশ্লেষণের শৃঙ্খলার উপর বোঝা চাপায়।
• ক্রেতারা যে পাঁচটি স্পেসিফিকেশন নম্বর পরীক্ষা করা উচিতপ্যারামিটার

এটি আপনাকে কী বলে

অ্যাপ্লিকেশন

সাধারণ গ্রেড

জল:

০.০৫% (৫০০ পিপিএম) এর নিচে; কোনও মুক্ত জল একটি স্টপ-ওয়ার্ক অবস্থা।

• আইএসও পরিচ্ছন্নতা কোড: ১৮/১৬/১৩ বা তার বেশি, উচ্চ-গতির ইউনিটের জন্য ১৬/১৪/১১।
• কণা প্রবণতা: দুইটির বেশি আইএসও কোডের বৃদ্ধি একটি শ্বাসযন্ত্র, সিল বা ফিল্টার সমস্যার ইঙ্গিত দেয়।
• লৌহঘটিত পরিধান: একটি ব্যবধানে লোহার দ্বিগুণ হওয়া পরিদর্শনের যোগ্য।
• তেল বিশ্লেষণের সীমা যা পদক্ষেপ ট্রিগার করা উচিতসূচক

সতর্কতা

হ্যাঁ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যেহেতু ফাইন ড্রাইভ এবং হাইপয়েড এক্সেলগুলি জিএল-৫ এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রয়োজনীয় সান্দ্রতা গ্রেড এবং সীমিত-স্লিপ অ্যাডিটিভ নির্দিষ্ট করা আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।

ভারী ডিউটি গিয়ার তেল কত ঘন ঘন পরিবর্তন করা উচিত? ওএম ব্যবধানকে সর্বোচ্চ হিসাবে বিবেচনা করুন এবং তেল বিশ্লেষণকে প্রকৃত ড্রেন সেট করতে দিন। ভাল-সিল করা গিয়ারবক্সগুলি ভাল শ্বাসযন্ত্র সহ সাধারণত নির্দিষ্ট ব্যবধানের বাইরে প্রসারিত হয়, যখন ধুলোময় সাইটগুলিতে জল প্রবেশ করলে এটি সংক্ষিপ্ত হয়।

একটি উচ্চতর আইএসও গ্রেড কি সবসময় ভাল সুরক্ষা? না। উচ্চ সান্দ্রতা ফিল্মের পুরুত্ব বাড়ায় তবে চুরিং ক্ষতি এবং তাপও বাড়ায় এবং ঠান্ডা স্টার্টে বিয়ারিংগুলিতে খাবার দিতে পারে।

পদ্ধতি এবং যোগাযোগগাইডটি খনি, কোয়ারি এবং ভারী সিভিল ফ্লিট থেকে স্পেসিফিকেশন পর্যালোচনা এবং তেল বিশ্লেষণ ডেটার উপর ভিত্তি করে তৈরি। সুপারিশগুলি সাধারণ নির্দেশিকা মাত্র; ওএম ম্যানুয়াল এবং একটি সাইট-নির্দিষ্ট তেল বিশ্লেষণ প্রোগ্রাম অগ্রাধিকার পায়। গ্রেড নির্বাচন সহায়তার জন্য, ওএম মডেল এবং অপারেটিং পরিবেষ্টিত পরিসীমা সহ আমাদের দলের সাথে যোগাযোগ করুন।