Protéger contre l'usure par le disulfure de molybdène
Graisse antiusure au disulfure de molybdène
,Graisse à pression extrême
,Grease lubrifiant au lithium antiusure
Graisse au lithium disulfure de molybdène Sinopec Great Wall pour usage intensif anti-usure
Graisse au lithium disulfure de molybdène Sinopec Great Wall
La graisse au lithium disulfure de molybdène Great Wall est fabriquée à partir d'un savon de lithium d'acide gras qui épaissit une huile de base minérale profondément raffinée, combinée à des additifs antioxydants, antirouilles et anti-usure au disulfure de molybdène (MoS2) grâce à un procédé de fabrication spécial.
Présentation du produit
Cette graisse au lithium disulfure de molybdène est conçue pour les équipements à charge lourde et moyenne dans les industries de la métallurgie et de l'exploitation minière. Son additif anti-usure au disulfure de molybdène offre d'excellentes performances sous pression extrême et anti-usure, aidant à réduire l'usure aux points de friction mécaniques. Le lubrifiant solide MoS2 abaisse également le coefficient de friction des paires de friction, réduisant la résistance au frottement. Avec une stabilité mécanique et une stabilité à l'oxydation exceptionnelles, elle permet un long intervalle de relubrification, et sa plage de température de fonctionnement de −20°C à 120°C convient aux conditions de travail exigeantes.
Avantages clés
- Excellentes performances sous pression extrême et anti-usure qui réduisent l'usure aux points de friction.
- Coefficient de friction plus faible entre les paires de friction, réduisant la résistance au frottement.
- Stabilité mécanique et stabilité à l'oxydation exceptionnelles pour un intervalle de relubrification plus long.
- Lubrifiant solide au disulfure de molybdène (MoS2) pour service à charge lourde et moyenne.
- Additifs antirouilles qui protègent les pièces métalliques.
- Fonctionne dans une plage de température de fonctionnement de −20°C à 120°C.
- Conforme à la norme Q/SH PRD336-2010.
Spécifications techniques
| Article | Valeur |
|---|---|
| Type de produit | Graisse au lithium disulfure de molybdène |
| Épaississant | Savon de lithium d'acide gras |
| Huile de base | Huile de base minérale profondément raffinée |
| Additifs | Antioxydant, antirouille et anti-usure au disulfure de molybdène |
| Grade NLGI | NLGI 1, 2, 3 disponibles |
| Pression extrême / Anti-usure | Excellent |
| Coefficient de friction | Réduit le coefficient de friction des paires de friction |
| Stabilité mécanique | Exceptionnelle |
| Stabilité à l'oxydation | Exceptionnelle |
| Température de fonctionnement | −20 °C à 120 °C |
| Normes | Q/SH PRD336-2010 |
Données typiques
| Article | NLGI 1 | NLGI 2 | NLGI 3 |
|---|---|---|---|
| Pénétration travaillée (0,1 mm) | 329 | 276 | 236 |
| Point de goutte (°C) | 193 | 196 | 203 |
| Séparation d'huile (100 °C, 24 h, %) | 5,6 | 3,4 | 1,2 |
| Pénétration travaillée prolongée, 100 000 coups (0,1 mm) | 350 | 291 | 264 |
| Perte par jet d'eau (38 °C, 1 h, %) | 3,5 | 1,25 | 1,25 |
| Performance EP, Boule à quatre billes Pb (N) | 618 | 618 | 618 |
Applications
- Roulements, accouplements et engrenages d'équipements à charge lourde et moyenne.
- Équipements de l'industrie de la métallurgie et de l'exploitation minière fonctionnant sous forte charge.
- Points de friction nécessitant une protection anti-usure au disulfure de molybdène.
Pourquoi une graisse au lithium disulfure de molybdène est importante
Sous forte charge, le film d'huile dans une graisse peut être aminci, et les surfaces métalliques peuvent s'user ou se rayer. L'ajout de disulfure de molybdène (MoS2), un lubrifiant solide, confère à la graisse une capacité de charge supplémentaire même lorsque le film d'huile est mince. Cette graisse au lithium disulfure de molybdène continue donc de protéger les points de friction où les graisses ordinaires peinent. Comme cette graisse au lithium réduit également le coefficient de friction, elle diminue la résistance au frottement et la chaleur, et sa stabilité mécanique et à l'oxydation exceptionnelles signifient moins d'arrêts de relubrification sur un long intervalle de service.
Questions fréquemment posées
Q: De quoi est composée la graisse au lithium disulfure de molybdène Great Wall ?
R: Elle utilise un savon de lithium d'acide gras pour épaissir une huile de base minérale profondément raffinée, avec des additifs antioxydants, antirouilles et anti-usure au disulfure de molybdène.
Q: Pourquoi le disulfure de molybdène est-il ajouté ?
R: Le MoS2 est un lubrifiant solide qui améliore les performances sous pression extrême et anti-usure, en particulier sous forte charge.
Q: Où est-elle utilisée ?
R: Elle convient aux roulements, accouplements et engrenages d'équipements à charge lourde et moyenne dans les industries de la métallurgie et de l'exploitation minière.
Q: Quel est son effet sur la friction ?
R: Elle abaisse le coefficient de friction des paires de friction, réduisant la résistance au frottement.
Q: Combien de temps dure-t-elle ?
R: La stabilité mécanique et à l'oxydation exceptionnelles permettent un long intervalle de relubrification.
Q: Quelle est sa plage de température de fonctionnement ?
R: Elle peut être utilisée de −20°C à 120°C.
Q: Quelle norme respecte-t-elle ?
R: Elle est conforme à la norme Q/SH PRD336-2010.
Stockage et manipulation
Conservez la graisse dans son emballage d'origine, hermétiquement fermé, dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière directe du soleil. Tenez-la hors de portée des enfants et évitez de mélanger différentes graisses, sauf si le fabricant confirme leur compatibilité. Éliminez la graisse usagée conformément aux réglementations environnementales locales.
Qualité et approvisionnement
Chaque lot de cette graisse au lithium disulfure de molybdène est produit sous un système de qualité contrôlé et vérifié avant sa mise sur le marché. La conformité à la norme Q/SH PRD336-2010, associée à d'excellentes performances sous pression extrême et anti-usure et à une stabilité exceptionnelle, en fait une graisse au lithium fiable pour usage intensif pour les distributeurs, les ateliers et les équipes de maintenance travaillant avec des roulements, des accouplements et des engrenages fortement chargés.
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