ระบบขับเคลื่อนเฟืองแบบปิด การป้องกันโหลดปานกลาง ปิโตรไชน่า คุนลุน L-CKC 320
น้ำมันเกียร์ ISO VG 320
,น้ำมันเกียร์ป้องกันโหลดปานกลาง
,น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ คุนลุน L-CKC 320
ปิโตรไชน่า คุนลุน L-CKC 320 ระบบขับเคลื่อนเฟืองแบบปิด การป้องกันโหลดปานกลาง
น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมแบบปิดคุนลุน L-CKC 320 เป็นน้ำมันหล่อลื่นเกียร์สำหรับโหลดปานกลางที่ผลิตโดย PetroChina Lubricant Company สำหรับการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของระบบขับเคลื่อนเฟืองแบบปิด ผลิตตามมาตรฐาน GB 5903-2011 และเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/AGMA 9005-E02 และ ISO 12925-1 น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมสำหรับโหลดปานกลาง ISO VG 320 นี้ให้ประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงและป้องกันการสึกหรอที่เชื่อถือได้ในชุดเกียร์ความเร็วต่ำและปานกลางที่ความเค้นหน้าสัมผัสของฟันเฟืองต่ำกว่า 1100 MPa
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
น้ำมันเกียร์แบบปิดเกรด 320 นี้มีไว้สำหรับระบบส่งกำลังเกียร์แบบปิดในโรงงานเหมืองแร่ ซีเมนต์ ปุ๋ย และโลหะวิทยา ซึ่งโหลดหนักและการทำงานต่อเนื่องสร้างความต้องการสูงต่อน้ำมันฟิล์มและการป้องกันการกัดกร่อน ความหนืดจลนศาสตร์ประมาณ 318.1 mm²/s ที่ 40 °C จัดอยู่ในช่วง ISO VG 320 ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับชุดเกียร์ที่มีความเร็วและโหลดที่ต้องการของเหลวที่มีความหนืดระดับนี้
ระบบสารเติมแต่งที่สมดุลช่วยให้น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมสำหรับโหลดปานกลางสามารถต้านทานการขีดข่วน การสึกหรอ และการเป็นรอยบนหน้าฟันเฟือง ในขณะเดียวกันก็ยังคงปกป้องชิ้นส่วนภายในจากการเกิดสนิมและการกัดกร่อน แม้ในกรณีที่มีความชื้น โรงงานเหล่านี้มักจะหยุดทำงานน้อยมาก น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ที่ใช้งานได้ยาวนานจะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงานได้โดยตรง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผลิตภัณฑ์ | น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมแบบปิดคุนลุน L-CKC 320 |
| เกรดคุณภาพ | L-CKC |
| เกรดความหนืด | ISO VG 320 |
| มาตรฐานการบริหาร | GB 5903-2011 |
| มาตรฐานสากล | ANSI/AGMA 9005-E02, ISO 12925-1 |
| ความเค้นหน้าสัมผัส | ต่ำกว่า 1100 MPa |
| ช่วงความเร็ว | ชุดเกียร์แบบปิดความเร็วต่ำถึงปานกลาง |
| บรรจุภัณฑ์ | 170 กก. ต่อถัง |
ข้อมูลทั่วไป (เกรด 320)
| พารามิเตอร์ | CKC320 | วิธีการทดสอบ |
|---|---|---|
| ความหนืดจลนศาสตร์ (40 °C), mm²/s | 318.1 | GB/T 265 |
| ดัชนีความหนืด | 93 | GB/T 1995 |
| จุดไหลเท, °C | -24 | GB/T 3535 |
| แนวโน้มการเกิดฟอง (24 °C), mL/mL | 5/0 | GB/T 12579 |
| แนวโน้มการเกิดฟอง (93 °C), mL/mL | 10/0 | GB/T 12579 |
| แนวโน้มการเกิดฟอง (หลัง 24 °C), mL/mL | 5/0 | GB/T 12579 |
| การผสมเข้ากัน (82 °C), น้ำในน้ำมัน, % | 0.4 | GB/T 8022 |
| การผสมเข้ากัน, น้ำที่แยกออกทั้งหมด, mL | 84.2 | GB/T 8022 |
| การกัดกร่อนแถบทองแดง (100 °C, 3 ชม.), เกรด | 1b | GB/T 5096 |
| การทดสอบสนิมเฟสของเหลว (24 ชม.) | ไม่มีสนิม | GB/T 11143 (B) |
| การทดสอบเครื่อง Timken (โหลด OK), N | ผ่าน | GB/T 11144 |
ตัวเลขข้างต้นเป็นข้อมูลทั่วไปสำหรับน้ำมันเกียร์คุนลุน L-CKC 320 และให้ไว้เพื่อการอ้างอิง ค่าจริงอาจแตกต่างกันเล็กน้อยในแต่ละล็อต
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพหลัก
- ประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงและป้องกันการสึกหรอที่ดี: ปกป้องหน้าฟันเฟืองจากการขีดข่วน การสึกหรอ และการเป็นรอย ทำให้ระบบขับเคลื่อนเกรด 320 ทำงานได้อย่างราบรื่น
- ความต้านทานสนิมและการกัดกร่อนที่ดี: ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องจักรจากการกัดกร่อนแม้ในสภาพการทำงานที่มีน้ำ
- การป้องกันน้ำมันฟิล์มที่มีประสิทธิภาพ: ให้การหล่อลื่นที่เสถียรและการกระจายความร้อนสำหรับชุดเกียร์แบบปิด
- ความต้านทานฟองที่ดี: รักษาน้ำมันฟิล์มให้เสถียรและการทำงานของระบบให้คงที่
- ความเสถียรต่อการออกซิเดชันและความร้อนที่ดี: รองรับอายุการใช้งานที่ยาวนานและช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนานขึ้น
- อายุการใช้งานยาวนาน: ลดการบำรุงรักษาและการใช้น้ำมันในการทำงานอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง
การใช้งานที่แนะนำ
- อุตสาหกรรมเหมืองแร่ ซีเมนต์ ปุ๋ย และโลหะวิทยา
- ชุดส่งกำลังเกียร์แบบปิดขนาดใหญ่ความเร็วต่ำถึงปานกลางที่ต้องการน้ำมัน ISO VG 320
- ระบบขับเคลื่อนเกียร์ที่มีความเค้นหน้าสัมผัสของฟันเฟืองต่ำกว่า 1100 MPa
- กระปุกเกียร์อุตสาหกรรมแบบต่อเนื่องที่ต้องการการป้องกันแรงกดสูง การสึกหรอ และอายุการใช้งานของน้ำมันที่ยาวนาน
คำถามที่พบบ่อย
Q: น้ำมันเกียร์ L-CKC นี้มีเกรดความหนืดเท่าใด?
A: รายการนี้ครอบคลุม ISO VG 320 นอกจากนี้ยังมีเกรดอื่นๆ เช่น 100, 220, 320 และ 460 ตามคำขอ
Q: น้ำมันเกียร์แบบปิดนี้เป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
A: ผลิตตามมาตรฐาน GB 5903-2011 และเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/AGMA 9005-E02 และ ISO 12925-1
Q: ความหนืดทั่วไปของเกรด 320 คือเท่าใด?
A: ความหนืดจลนศาสตร์ทั่วไปที่ 40 °C อยู่ที่ประมาณ 318.1 mm²/s โดยมีดัชนีความหนืด 93 และจุดไหลเท -24 °C
Q: ระบบเกียร์ประเภทใดที่น้ำมันหล่อลื่นเกียร์นี้เหมาะสำหรับ?
A: เหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนเกียร์แบบปิดความเร็วต่ำถึงปานกลางที่มีความเค้นหน้าสัมผัสของฟันเฟืองต่ำกว่า 1100 MPa เช่นที่พบในโรงงานเหมืองแร่ ซีเมนต์ และโลหะวิทยา
ผลิตโดย PetroChina Lubricant Company น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมแบบปิดคุนลุน L-CKC 320 เป็นน้ำมันหล่อลื่นเกียร์สำหรับโหลดปานกลางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและมีส่วนแบ่งการตลาดที่แข็งแกร่งในหลายอุตสาหกรรม ข้อมูลจำเพาะที่บันทึกไว้ การควบคุมคุณภาพที่สม่ำเสมอ และการจัดหาที่เชื่อถือได้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ซื้อที่บำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนเกียร์แบบปิดในอุตสาหกรรมหนัก
-
น้ำมันหล่อลื่นไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ Sinopec Great Wall Zhuoli L-HM ความสะอาดสูง แรงดันสูง
Sinopec Great Wall Zhuoli L-HM น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ (แรงดันสูง) ความสะอาดสูง (แรงดันสูง) ได้รับการรับรองจาก OEM สำหรับระบบไฮดรอลิกแรงดันสูงทางอุตสาหกรรม ทะเล และแบบเคลื่อนที่
-
น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อน Sinopec AW 46 สำหรับเครื่องจักรในอุตสาหกรรม
น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการกัดกร่อนที่ต้านทานการสึกหรอที่ผสมสูตรจากน้ำมันพื้นฐานที่ผ่านการกลั่นแล้วพร้อมสารเติมแต่งที่สมดุล ออกแบบมาสำหรับระบบไฮดรอลิกแรงดันปานกลางและต่ำในเครื่องมือกลและอุปกรณ์อุตสาหกรรม มีจำหน่ายในเกรดความหนืด ISO VG 22, 32, 46, 68 และ 100 สอดคล้องกับข้อกำหนด GB 11118.1 L-HM
-
ISO VG 68 PetroChina Kunlun L-TSA 68 เครื่องแปรงน้ํามัน เกรด A อายุยาว ความมั่นคงในการออกซิเดน
น้ำมันกังหัน Kunlun L-TSA 68 (เกรด A) ตรงตามมาตรฐาน GB 11120-2011 TSA A, DIN 51515-1 และ GE GEK 46506D สำหรับกังหันไอน้ำโหลดปานกลาง
-
น้ำมันกังหันปิโตรไชน่า คุนลุน L-TSA 32 เกรด A ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและระบายอากาศ
น้ำมันกังหัน Kunlun L-TSA 32 (เกรด A) ตรงตามมาตรฐาน GB 11120-2011 TSA A, DIN 51515-1 และ GE GEK 46506D สำหรับกังหันไอน้ำโหลดปานกลาง
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
