Olio per ingranaggi industriali per impieghi gravosi PetroChina Kunlun L-CKD 150 con protezione antiusura
Lubrificante per riduttori industriali
,Lubrificante per riduttori per impieghi gravosi
,Lubrificante per ingranaggi antiusura
Olio per ingranaggi industriali per impieghi gravosi PetroChina Kunlun L-CKD 150 con protezione antiusura
L'olio per ingranaggi industriali chiusi Kunlun L-CKD 150 è un lubrificante per ingranaggi per impieghi gravosi prodotto da PetroChina Lubricant Company per trasmissioni ad ingranaggi chiuse che operano nelle condizioni più esigenti. Prodotto secondo GB 5903-2011 e conforme a AIST 224, questo olio per ingranaggi industriali per impieghi gravosi ISO VG 150 offre eccezionali prestazioni di pressione estrema e antiusura nelle unità di ingranaggi in cui lo stress di contatto del fianco supera 1100 MPa.
Panoramica del prodotto
Questo olio per ingranaggi chiusi di grado 150 è destinato a trasmissioni ad ingranaggi chiuse in impianti metallurgici e di laminazione dell'acciaio, cementifici e miniere sotterranee, dove carichi pesanti, alte temperature e carichi d'urto sono comuni. Dati tipici per questo grado sono disponibili su richiesta.
Un robusto sistema di additivi consente all'olio per ingranaggi industriali per impieghi gravosi di resistere a rigature, usura e graffi sui fianchi degli ingranaggi, proteggendo al contempo le parti interne da ruggine e corrosione anche in condizioni di presenza di acqua. Il fluido fornisce inoltre un film d'olio stabile per una lubrificazione efficace e la dissipazione del calore, e la sua stabilità all'ossidazione e termica supporta una lunga durata dell'olio e minori riparazioni non pianificate.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Prodotto | Olio per ingranaggi chiusi industriali Kunlun L-CKD 150 |
| Grado di qualità | L-CKD |
| Grado di viscosità | ISO VG 150 |
| Standard esecutivo | GB 5903-2011 |
| Standard internazionale | AIST 224 |
| Stress di contatto | Superiore a 1100 MPa |
| Servizio | Carico pesante, alta temperatura, carico d'urto |
| Imballaggio | 170 kg per fusto |
Dati tipici (famiglia L-CKD)
| Parametro | CKD220 | CKD320 | CKD460 | Metodo di prova |
|---|---|---|---|---|
| Viscosità cinematica (40 °C), mm²/s | 222,3 | 325,6 | 446,7 | GB/T 265 |
| Indice di viscosità | 92 | 92 | 95 | GB/T 1995 |
| Punto di scorrimento, °C | -18 | -24 | -24 | GB/T 3535 |
| Tendenza alla schiuma (24 °C), mL/mL | 0/0 | 5/0 | 5/0 | GB/T 12579 |
| Tendenza alla schiuma (93 °C), mL/mL | 10/0 | 10/0 | 10/0 | GB/T 12579 |
| Tendenza alla schiuma (dopo 24 °C), mL/mL | 0/0 | 5/0 | 5/0 | GB/T 12579 |
| Emulsionabilità (82 °C), acqua in olio, % | 0,5 | 0,6 | 1,0 | GB/T 8022 |
| Emulsionabilità, strato di emulsione, mL | Tracce | Tracce | 0,6 | GB/T 8022 |
| Emulsionabilità, acqua totale separata, mL | 81,2 | 81,3 | 80,1 | GB/T 8022 |
| Corrosione della striscia di rame (100 °C, 3h), grado | 1b | 1b | 1b | GB/T 5096 |
| Test di ruggine in fase liquida (24h) | Nessuna ruggine | Nessuna ruggine | Nessuna ruggine | GB/T 11143 (B) |
| Test macchina Timken (carico OK), N | 267 | 267 | 267 | GB/T 11144 |
I dati tipici per CKD150 sono disponibili su richiesta; le cifre sopra riportate sono i dati tipici misurati per la famiglia L-CKD.
Principali vantaggi prestazionali
- Eccellenti prestazioni di pressione estrema e antiusura: impedisce rigature, usura e graffi sui fianchi degli ingranaggi in modo che la trasmissione continui a funzionare senza intoppi.
- Eccellente resistenza alla ruggine e alla corrosione: protegge le parti della macchina dalla corrosione anche in condizioni di presenza di acqua.
- Eccellente resistenza alla schiuma: fornisce un film d'olio stabile per una lubrificazione efficace e la dissipazione del calore.
- Eccellente stabilità all'ossidazione e termica: supporta una lunga durata dell'olio anche ad alta temperatura.
- Costruito per servizio gravoso: adatto a sistemi di ingranaggi che sopportano carichi pesanti, alte temperature e carichi d'urto.
- Minore manutenzione: la lunga durata dell'olio e la protezione affidabile riducono i tempi di fermo negli impianti continui.
Applicazioni comprovate
- Acciaierie tra cui Shougang, Ma'anshan Steel, Shagang, Baotou Steel, Nanjing Steel, Panzhihua Steel, Anshan Steel e Tianjin Steel Pipe: mulini per materie prime, pellettizzazione, rulli di laminazione, inclinazione convertitore, pompe a film e riduttori per gru.
- Estrazione del carbone tra cui Datong Coal, Xishan Coal, Jinmei Group e Guizhou Panjiang: bracci di orientamento del tagliatubi, scatole di trazione, riduttori di marcia del roadheader e riduttori di taglio.
- Cementifici tra cui Conch Cement e Jidong Cement: mulini per carbone, mulini verticali per materie prime, forni rotativi e riduttori per elevatori a tazze.
- Altre industrie pesanti tra cui China Aluminum, Taiyuan Heavy e riduttori per ingranaggi Nine Dragons Paper.
Domande frequenti
D: Qual è il grado di viscosità di questo olio per ingranaggi per impieghi gravosi?
R: Questo elenco copre ISO VG 150; altri gradi L-CKD come 150, 220, 320 e 460 sono disponibili anche su richiesta.
D: Quali standard soddisfa questo olio per ingranaggi chiusi?
R: È prodotto secondo GB 5903-2011 e soddisfa AIST 224.
D: Per quali sistemi di ingranaggi è adatto questo lubrificante per ingranaggi per impieghi gravosi?
R: È adatto a trasmissioni ad ingranaggi chiuse in cui lo stress di contatto del fianco supera 1100 MPa, inclusi sistemi di ingranaggi metallurgici, cementifici e minerari sotterranei soggetti a carichi pesanti, alte temperature e urti.
D: Come è confezionato questo olio per ingranaggi industriali per impieghi gravosi?
R: Il lubrificante per ingranaggi viene fornito in fusti da 170 kg con imballaggio standard per l'esportazione.
Prodotto da PetroChina Lubricant Company, l'olio per ingranaggi chiusi industriali Kunlun L-CKD 150 è un lubrificante per ingranaggi per impieghi gravosi ampiamente adottato con una forte quota in molti settori. Le sue specifiche documentate, il controllo di qualità costante e la fornitura affidabile lo rendono una scelta pratica per gli acquirenti che mantengono trasmissioni ad ingranaggi chiuse nelle condizioni operative più difficili.
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