Olio lubrificante per ingranaggi CKC per sistemi di azionamento chiusi
Olio per lubrificanti per attrezzature industriali
,Olio lubrificante per ingranaggi ISO VG 100
,ISO VG 150 ep lubrificante per ingranaggi
Olio per ingranaggi per carichi medi affidabile per sistemi di trasmissione chiusi Great Wall L-CKC
Olio per ingranaggi industriale per carichi medi Great Wall L-CKC — Protezione affidabile per sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi
L'olio per ingranaggi industriale per carichi medi Great Wall L-CKC è un lubrificante per ingranaggi chiusi di alta qualità formulato con oli base di alta qualità e un pacchetto di additivi multifunzionali utilizzando una tecnologia di produzione avanzata. Questo olio per ingranaggi per carichi medi CKC è specificamente progettato per sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi che operano in condizioni di carico da leggero a medio, offrendo un'eccezionale capacità di carico e un'affidabilità operativa a lungo termine. Prodotto in conformità con gli standard GB 5903-2011 L-CKC, ISO 12925-1 L-CKC, AGMA 9005-E02 e DIN 51517 Parte 2 CL, questo olio per ingranaggi industriale CKC fornisce una protezione completa per una vasta gamma di riduttori e sistemi di lubrificazione a circolazione in settori come macchinari generali, metallurgia, estrazione mineraria, cemento, carta, zucchero e altri settori industriali.
La formulazione attentamente bilanciata di questo olio per ingranaggi per carichi medi CKC garantisce un funzionamento regolare degli ingranaggi, riducendo efficacemente lo sfregamento delle superfici dei denti e il rumore operativo, riducendo al minimo l'usura dei componenti critici degli ingranaggi. Il sistema antiossidante avanzato fornisce un'eccellente stabilità termica all'ossidazione, riducendo significativamente la formazione di ossidi dannosi e fanghi che possono degradare le prestazioni dell'olio per ingranaggi e accorciare la vita utile dei componenti. Inoltre, la superiore capacità di separazione olio-acqua e le caratteristiche antischiuma di questo lubrificante per ingranaggi chiusi minimizzano gli effetti dannosi della contaminazione da acqua e della formazione di schiuma, mantenendo un'integrità affidabile del film lubrificante anche in condizioni operative difficili riscontrate nel servizio industriale continuo.
Questo olio per ingranaggi industriale CKC è disponibile in una gamma completa di gradi di viscosità ISO per soddisfare diverse esigenze operative: ISO VG 100, 150, 220, 320, 460 e 680. Sia che il vostro sistema di trasmissione a ingranaggi chiusi operi in ambienti a bassa temperatura che richiedono ISO VG 100 o 150, condizioni industriali standard adatte a ISO VG 220 o 320, o operazioni gravose ad alta temperatura che richiedono ISO VG 460 o 680, questo olio per ingranaggi per carichi medi CKC offre prestazioni costanti e protezione affidabile sull'intero spettro di viscosità. Ogni grado è prodotto secondo gli stessi rigorosi standard di qualità, garantendo una lubrificazione ottimale e una maggiore durata dei componenti per i sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi in diverse applicazioni industriali.
Proprietà tipiche — Olio per ingranaggi industriale per carichi medi L-CKC (tutti i gradi di viscosità)
| Proprietà | ISO VG 100 | ISO VG 150 | ISO VG 220 | ISO VG 320 | ISO VG 460 | ISO VG 680 | Metodo di prova |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Viscosità cinematica a 40°C, mm²/s | 90,0~110,0 | 135~165 | 198~242 | 288~352 | 414~506 | 612~748 | GB/T 265 |
| Indice di viscosità (min) | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | GB/T 1995 |
| Punto di infiammabilità (coppa aperta), °C (min) | 200 | 210 | 215 | 220 | 225 | 230 | GB/T 3536 |
| Punto di scorrimento, °C (max) | -9 | -9 | -9 | -9 | -9 | -9 | GB/T 3535 |
| Densità a 20°C, g/cm³ | Riportare | Riportare | Riportare | Riportare | Riportare | Riportare | GB/T 1884 |
| Corrosione del rame (100°C, 3h), max | 1b | 1b | 1b | 1b | 1b | 1b | GB/T 5096 |
| Test di ruggine (acqua distillata) | Superato | Superato | Superato | Superato | Superato | Superato | GB/T 11143 |
| Demulsibilità (82°C), min | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | GB/T 7305 |
| Caratteristiche di schiuma Seq I (24°C), mL/mL | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | GB/T 12579 |
| Caratteristiche di schiuma Seq II (93,5°C), mL/mL | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | GB/T 12579 |
| Caratteristiche di schiuma Seq III (24°C), mL/mL | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | 75/0 | GB/T 12579 |
| Test ingranaggi FZG (A/8,3/90), Stadio di guasto (min) | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | GB/T 19936.1 |
| Carico Timken OK, N (min) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | GB/T 11144 |
Caratteristiche di prestazione
- Eccellente capacità di carico— Garantisce un funzionamento regolare degli ingranaggi e riduce efficacemente lo sfregamento delle superfici dei denti in condizioni di carico medio. Il sistema avanzato di additivi per pressioni estreme forma un film protettivo durevole sulle superfici dei denti degli ingranaggi, riducendo significativamente il rumore operativo e prolungando la vita utile degli ingranaggi nei sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi.
- Superiore stabilità termica all'ossidazione— Resiste alla degradazione termica a temperature operative elevate, minimizzando la formazione di ossidi dannosi, vernici e depositi di fanghi. Ciò prolunga gli intervalli di cambio dell'olio e riduce i costi di manutenzione per applicazioni industriali di ingranaggi per carichi medi CKC che operano in condizioni di servizio continuo.
- Eccezionale capacità di separazione olio-acqua— Si separa rapidamente dalla contaminazione da acqua, mantenendo l'integrità del film lubrificante e prevenendo la formazione di emulsioni che possono compromettere la protezione degli ingranaggi nei sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi esposti ad ambienti operativi umidi o bagnati.
- Efficaci prestazioni antischiuma— Minimizza la formazione di schiuma e promuove un rapido rilascio dell'aria, prevenendo una lubrificazione inadeguata causata dall'intrappolamento dell'aria nei sistemi di lubrificazione a circolazione e nei riduttori a ingranaggi chiusi.
- Affidabile protezione dalla corrosione— Protegge i componenti degli ingranaggi ferrosi e non ferrosi e le superfici dei cuscinetti da ruggine e corrosione sia durante il funzionamento che durante i periodi di inattività, garantendo l'affidabilità a lungo termine dei sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi in vari ambienti industriali.
- Ampia compatibilità dei materiali— Compatibile con i comuni materiali delle guarnizioni dei riduttori, guarnizioni e metalli non ferrosi utilizzati nella produzione di trasmissioni a ingranaggi industriali, prevenendo il degrado delle guarnizioni e le perdite di fluido nei sistemi a ingranaggi chiusi.
Aree di applicazione
Questo olio per ingranaggi per carichi medi CKC è raccomandato per sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi e sistemi di lubrificazione a circolazione nelle seguenti industrie e tipi di attrezzature:
- Produzione generale— Riduttori per ingranaggi industriali, riduttori per nastri trasportatori, elevatori a tazze, agitatori, ventilatori, pompe per acqua e riduttori per macchine utensili negli impianti di macchinari generali che richiedono un olio per ingranaggi per carichi medi CKC affidabile per la protezione delle trasmissioni a ingranaggi chiusi.
- Metallurgia e estrazione mineraria— Frantumatori medi e piccoli, classificatori, mulini a pellet e riduttori a ingranaggi chiusi che operano in condizioni di carico da leggero a medio nelle operazioni di lavorazione metallurgica e mineraria.
- Cemento e materiali da costruzione— Sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi negli azionamenti ausiliari dei forni rotanti, trasmissioni ausiliarie dei cilindri essiccatori e vari riduttori planetari e cilindrici utilizzati negli impianti di produzione di cemento.
- Industria della carta e dello zucchero— Riduttori per recipienti di reazione, azionamenti ausiliari della sezione essiccatoio delle macchine per carta e sistemi di lubrificazione a circolazione dove è specificato l'olio per ingranaggi per carichi medi GB 5903-2011 L-CKC per applicazioni industriali a ingranaggi chiusi.
- Attrezzature industriali generali— Tutti i tipi di sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi con requisiti di carico da leggero a medio, inclusi riduttori planetari, unità di riduzione cilindriche e sistemi a olio a circolazione dove sono essenziali prestazioni costanti dell'olio per ingranaggi CKC.
Domande frequenti
D: Per quali tipi di sistemi di ingranaggi è adatto questo olio per ingranaggi per carichi medi CKC?
R: L'olio per ingranaggi industriale per carichi medi Great Wall L-CKC è formulato per sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi che operano in condizioni di carico da leggero a medio. È adatto per una vasta gamma di applicazioni, tra cui riduttori per nastri trasportatori, riduttori per elevatori a tazze, azionamenti per agitatori industriali, unità per ingranaggi di ventilatori e pompe, riduttori per frantumatori medi e piccoli, sistemi di azionamento per classificatori, riduttori per mulini a pellet e riduttori per macchine utensili. Questo olio per ingranaggi CKC soddisfa i requisiti di prestazione del GB 5903-2011 L-CKC ed è progettato per sistemi a ingranaggi chiusi in cui le condizioni di carico non superano la classificazione per carichi medi. Per condizioni di carico pesante o carichi d'urto, un olio per ingranaggi di tipo L-CKD potrebbe essere più appropriato.
D: Come seleziono il grado di viscosità corretto per il mio sistema di trasmissione a ingranaggi chiusi?
R: La selezione del grado di viscosità per il vostro olio per ingranaggi per carichi medi CKC dipende da diversi fattori, tra cui la temperatura operativa del riduttore, il tipo di ingranaggio, il rapporto di riduzione e le condizioni ambientali. ISO VG 100 e 150 sono adatti per ambienti a bassa temperatura ambiente e applicazioni di ingranaggi ad alta velocità. ISO VG 220 è un grado comune per uso generale per sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi industriali che operano in condizioni moderate. ISO VG 320 e 460 sono raccomandati per temperature operative più elevate o riduttori con carichi più pesanti all'interno della classificazione per carichi medi. ISO VG 680 è adatto per applicazioni ad alta temperatura o unità di ingranaggi più grandi. Consultare sempre le specifiche di lubrificazione del produttore dell'attrezzatura per selezionare il grado di viscosità appropriato dell'olio per ingranaggi CKC per il vostro specifico sistema di trasmissione a ingranaggi chiusi.
D: Cosa rende questo olio per ingranaggi L-CKC diverso dagli oli per ingranaggi industriali standard?
R: Questo olio per ingranaggi per carichi medi L-CKC CKC contiene un pacchetto di additivi multifunzionali appositamente formulato che offre una capacità di carico superiore e una protezione anti-sfregamento rispetto agli oli per ingranaggi standard inibiti contro ruggine e ossidazione (R&O). Soddisfa la specifica GB 5903-2011 L-CKC, che richiede prestazioni migliorate per pressioni estreme verificate tramite test sugli ingranaggi FZG. Inoltre, questo lubrificante per ingranaggi chiusi offre un'eccellente stabilità termica all'ossidazione, un'efficace separazione olio-acqua e una protezione affidabile dalla corrosione, rendendolo una soluzione completa per i sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi industriali che richiedono prestazioni affidabili dell'olio per ingranaggi per carichi medi CKC in diverse condizioni operative.
D: Qual è l'intervallo di cambio olio raccomandato per questo olio per ingranaggi CKC?
R: L'intervallo di cambio olio per questo olio per ingranaggi per carichi medi L-CKC CKC dipende dalle condizioni operative, tra cui temperatura operativa, gravosità del carico, livello di contaminazione e ciclo di lavoro. In condizioni operative normali in sistemi di trasmissione a ingranaggi chiusi con filtrazione adeguata e controllo della contaminazione, la durata del servizio dell'olio per ingranaggi varia tipicamente da 2.500 a 5.000 ore operative. Si raccomanda vivamente l'analisi regolare dell'olio per monitorare i parametri chiave, tra cui viscosità, numero di acidità, contenuto d'acqua, concentrazione di metalli di usura e livelli di esaurimento degli additivi. Quando un parametro monitorato supera i limiti raccomandati dal produttore dell'attrezzatura, l'olio per ingranaggi CKC deve essere sostituito per mantenere una protezione ottimale del sistema a ingranaggi chiusi e garantire un funzionamento continuo e affidabile.
Standard e approvazioni
Questo olio per ingranaggi per carichi medi CKC soddisfa o supera i requisiti dei seguenti standard internazionali e industriali:
- GB 5903-2011 L-CKC
- ISO 12925-1 L-CKC
- AGMA 9005-E02
- DIN 51517 Parte 2 CL
Imballaggio e stoccaggio
Questo olio per ingranaggi per carichi medi CKC è disponibile in fusti in acciaio da 200 litri con imballaggio pallettizzato di grado export e pellicola termoretraibile resistente alle intemperie. Conservare in un ambiente fresco e asciutto, lontano dalla luce solare diretta e da fonti di ignizione. Mantenere i contenitori ben chiusi quando non in uso. L'intervallo di temperatura di stoccaggio raccomandato è da 0°C a 40°C. In condizioni di stoccaggio adeguate, la durata di conservazione di questo olio per ingranaggi industriale per carichi medi CKC è di 3 anni dalla data di produzione.
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