น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ปิด PetroChina Kunlun L-CKC 150 ป้องกันการสึกหรอสำหรับงานปานกลาง
น้ํามันลื่นกันสกัดเกียร์
,น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ปิด
,น้ำมันหล่อลื่นเกียร์สำหรับงานปานกลาง
น้ำมันเกียร์ปิด PetroChina Kunlun L-CKC 150 ป้องกันการสึกหรอ รับน้ำหนักปานกลาง
น้ำมันเกียร์ปิดอุตสาหกรรม Kunlun L-CKC 150 เป็นน้ำมันหล่อลื่นเกียร์สำหรับรับน้ำหนักปานกลางที่ผลิตโดย PetroChina Lubricant Company เพื่อการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของชุดเกียร์ปิด ผลิตตามมาตรฐาน GB 5903-2011 และเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/AGMA 9005-E02 และ ISO 12925-1 น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมสำหรับรับน้ำหนักปานกลาง ISO VG 150 นี้ให้ประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงและการป้องกันการสึกหรอที่เชื่อถือได้ในชุดเกียร์ความเร็วต่ำและปานกลางที่ความเค้นสัมผัสของหน้าฟันเกียร์ต่ำกว่า 1100 MPa
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
น้ำมันเกียร์ปิดเกรด 150 นี้มีไว้สำหรับระบบส่งกำลังเกียร์ปิดในโรงงานเหมืองแร่ ซีเมนต์ ปุ๋ย และโลหะวิทยา ซึ่งภาระงานหนักและการทำงานต่อเนื่องสร้างความต้องการสูงต่อน้ำมันฟิล์มและการป้องกันการกัดกร่อน ความหนืดจลนศาสตร์ประมาณ 150.4 mm²/s ที่ 40 °C จัดอยู่ในช่วง ISO VG 150 จึงเหมาะสำหรับชุดเกียร์ที่ความเร็วและภาระงานต้องการของไหลที่มีความหนืดระดับนี้
ระบบสารเติมแต่งที่สมดุลช่วยให้น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมสำหรับรับน้ำหนักปานกลางสามารถต้านทานการขูดขีด การสึกหรอ และการเป็นรอยบนหน้าฟันเกียร์ ในขณะเดียวกันก็ยังคงปกป้องชิ้นส่วนภายในจากการเกิดสนิมและการกัดกร่อน แม้ในกรณีที่มีความชื้นอยู่ เนื่องจากโรงงานเหล่านี้แทบจะไม่มีการหยุดทำงาน น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ที่ใช้งานได้ยาวนานจึงช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงานได้โดยตรง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผลิตภัณฑ์ | น้ำมันเกียร์ปิดอุตสาหกรรม Kunlun L-CKC 150 |
| เกรดคุณภาพ | L-CKC |
| เกรดความหนืด | ISO VG 150 |
| มาตรฐานการบริหาร | GB 5903-2011 |
| มาตรฐานสากล | ANSI/AGMA 9005-E02, ISO 12925-1 |
| ความเค้นสัมผัส | ต่ำกว่า 1100 MPa |
| ช่วงความเร็ว | เกียร์ปิดความเร็วต่ำถึงปานกลาง |
| บรรจุภัณฑ์ | 170 กก. ต่อถัง |
ข้อมูลทั่วไป (เกรด 150)
| พารามิเตอร์ | CKC150 | วิธีการทดสอบ |
|---|---|---|
| ความหนืดจลนศาสตร์ (40 °C), mm²/s | 150.4 | GB/T 265 |
| ดัชนีความหนืด | 91 | GB/T 1995 |
| จุดไหลเท, °C | -18 | GB/T 3535 |
| แนวโน้มการเกิดฟอง (24 °C), mL/mL | 0/0 | GB/T 12579 |
| แนวโน้มการเกิดฟอง (93 °C), mL/mL | 5/0 | GB/T 12579 |
| แนวโน้มการเกิดฟอง (หลัง 24 °C), mL/mL | 0/0 | GB/T 12579 |
| การผสมเข้ากัน (82 °C), น้ำในน้ำมัน, % | 0.6 | GB/T 8022 |
| การผสมเข้ากัน, น้ำที่แยกออกทั้งหมด, mL | 82.0 | GB/T 8022 |
| การกัดกร่อนแถบทองแดง (100 °C, 3 ชม.), เกรด | 1b | GB/T 5096 |
| การทดสอบสนิมในเฟสน้ำ (24 ชม.) | ไม่มีสนิม | GB/T 11143 (B) |
| เครื่องทดสอบ Timken (โหลด OK), N | ผ่าน | GB/T 11144 |
ตัวเลขข้างต้นเป็นข้อมูลทั่วไปสำหรับน้ำมันเกียร์ Kunlun L-CKC 150 และให้ไว้เพื่อการอ้างอิง ค่าจริงอาจแตกต่างกันเล็กน้อยในแต่ละล็อต
ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพหลัก
- ประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงและการป้องกันการสึกหรอที่ดี: ปกป้องหน้าฟันเกียร์จากการขูดขีด การสึกหรอ และการเป็นรอย ทำให้ระบบขับเคลื่อนเกรด 150 ทำงานได้อย่างราบรื่น
- ความต้านทานสนิมและการกัดกร่อนที่ดี: ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องจักรจากการกัดกร่อนแม้ในสภาวะที่มีน้ำ
- การป้องกันน้ำมันฟิล์มที่มีประสิทธิภาพ: ให้การหล่อลื่นที่เสถียรและการกระจายความร้อนสำหรับเกียร์ปิด
- ความต้านทานฟองที่ดี: รักษาน้ำมันฟิล์มให้เสถียรและการทำงานของระบบให้คงที่
- ความเสถียรต่อการออกซิเดชันและความร้อนที่ดี: รองรับอายุการใช้งานที่ยาวนานและช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนานขึ้น
- อายุการใช้งานยาวนาน: ลดการบำรุงรักษาและการใช้น้ำมันในการทำงานอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง
การใช้งานที่แนะนำ
- อุตสาหกรรมเหมืองแร่ ซีเมนต์ ปุ๋ย และโลหะวิทยา
- ชุดส่งกำลังเกียร์ปิดขนาดใหญ่ความเร็วต่ำและปานกลางที่ต้องการน้ำมัน ISO VG 150
- ชุดเกียร์ที่มีความเค้นสัมผัสหน้าฟันเกียร์ต่ำกว่า 1100 MPa
- กระปุกเกียร์อุตสาหกรรมที่ทำงานต่อเนื่องซึ่งต้องการการป้องกันการสึกหรอจากแรงกดสูงและอายุการใช้งานของน้ำมันที่ยาวนาน
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: น้ำมันเกียร์ L-CKC นี้มีเกรดความหนืดเท่าใด?
ตอบ: รายการนี้ครอบคลุม ISO VG 150 นอกจากนี้ยังมีเกรดอื่นๆ เช่น 100, 220, 320 และ 460 ตามคำขอ
ถาม: น้ำมันเกียร์ปิดนี้เป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
ตอบ: ผลิตตามมาตรฐาน GB 5903-2011 และเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/AGMA 9005-E02 และ ISO 12925-1
ถาม: ความหนืดทั่วไปของเกรด 150 คือเท่าใด?
ตอบ: ความหนืดจลนศาสตร์ทั่วไปที่ 40 °C อยู่ที่ประมาณ 150.4 mm²/s โดยมีดัชนีความหนืด 91 และจุดไหลเท -18 °C
ถาม: น้ำมันหล่อลื่นเกียร์นี้เหมาะสำหรับระบบเกียร์ประเภทใด?
ตอบ: เหมาะสำหรับชุดเกียร์ปิดความเร็วต่ำและปานกลางที่มีความเค้นสัมผัสหน้าฟันเกียร์ต่ำกว่า 1100 MPa เช่นที่พบในโรงงานเหมืองแร่ ซีเมนต์ และโลหะวิทยา
น้ำมันเกียร์ปิดอุตสาหกรรม Kunlun L-CKC 150 ที่ผลิตโดย PetroChina Lubricant Company เป็นน้ำมันหล่อลื่นเกียร์สำหรับรับน้ำหนักปานกลางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและมีส่วนแบ่งการตลาดที่แข็งแกร่งในหลายอุตสาหกรรม ข้อมูลจำเพาะที่บันทึกไว้ การควบคุมคุณภาพที่สม่ำเสมอ และการจัดหาที่เชื่อถือได้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ซื้อที่ดูแลระบบเกียร์ปิดในอุตสาหกรรมหนัก
-
น้ำมันหล่อลื่นไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ Sinopec Great Wall Zhuoli L-HM ความสะอาดสูง แรงดันสูง
Sinopec Great Wall Zhuoli L-HM น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอ (แรงดันสูง) ความสะอาดสูง (แรงดันสูง) ได้รับการรับรองจาก OEM สำหรับระบบไฮดรอลิกแรงดันสูงทางอุตสาหกรรม ทะเล และแบบเคลื่อนที่
-
น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อน Sinopec AW 46 สำหรับเครื่องจักรในอุตสาหกรรม
น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการกัดกร่อนที่ต้านทานการสึกหรอที่ผสมสูตรจากน้ำมันพื้นฐานที่ผ่านการกลั่นแล้วพร้อมสารเติมแต่งที่สมดุล ออกแบบมาสำหรับระบบไฮดรอลิกแรงดันปานกลางและต่ำในเครื่องมือกลและอุปกรณ์อุตสาหกรรม มีจำหน่ายในเกรดความหนืด ISO VG 22, 32, 46, 68 และ 100 สอดคล้องกับข้อกำหนด GB 11118.1 L-HM
-
ISO VG 68 PetroChina Kunlun L-TSA 68 เครื่องแปรงน้ํามัน เกรด A อายุยาว ความมั่นคงในการออกซิเดน
น้ำมันกังหัน Kunlun L-TSA 68 (เกรด A) ตรงตามมาตรฐาน GB 11120-2011 TSA A, DIN 51515-1 และ GE GEK 46506D สำหรับกังหันไอน้ำโหลดปานกลาง
-
น้ำมันกังหันปิโตรไชน่า คุนลุน L-TSA 32 เกรด A ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและระบายอากาศ
น้ำมันกังหัน Kunlun L-TSA 32 (เกรด A) ตรงตามมาตรฐาน GB 11120-2011 TSA A, DIN 51515-1 และ GE GEK 46506D สำหรับกังหันไอน้ำโหลดปานกลาง
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
