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Qualität CK-4 10W-30 Full Synthetic Diesel Engine Oil Fuel Economy Extended Drain For Long Haul Truck Fleets usine
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Qualität CK-4 10W-30 Full Synthetic Diesel Engine Oil Fuel Economy Extended Drain For Long Haul Truck Fleets usine
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CK-4 10W-30 Full Synthetic Diesel Engine Oil Fuel Economy Extended Drain For Long Haul Truck Fleets

Spezifikationen
Hervorheben:

CK-4 10W-30 full synthetic diesel oil

,

Fuel economy diesel engine oil

,

Extended drain heavy duty diesel oil
Product Name:
CK-4 10W-30 Vollsynthetisches Dieselmotoröl
Application:
Langstrecken-Lkw, Reisebusse, Autobahnlogistik, Off-Highway-Flotten
API Service Category:
CK-4
ACEA Performance Level:
E9 (Low SAPS)
SAE Viscosity Grade:
10W-30
Base Oil:
Vollsynthetisch (Gruppe III + PAO)
Kinematic Viscosity (100 C):
11,2 mm2/s
HTHS Viscosity (150 C):
3,2-3,5 mPa.s
Viscosity Index:
155
Sulfated Ash:
<=1,0 % Masse (Low SAPS)
Total Base Number:
8,5 mgKOH/g
Pour Point:
-39 °C
Flash Point:
226 C
Fuel Economy Benefit:
1–2 % Ersparnis gegenüber 15W-40
Drain Interval:
Bis zu 60.000 km oder 600 Stunden mit Ölanalyse
Aftertreatment Compatibility:
DPF-, SCR- und gekühlte AGR-Systeme
Shear Stability:
Bleiben Sie bei hoher Scherung in der Qualität
Low Temperature Fluidity:
Zuverlässiger Kaltstart bis -30 C
Packaging:
4L bis 1000L IBC
Umbauten:

Hochleistungsgetriebeöl

Diesel-Schmieröl

Hochleistungs-Motoröl
Key Attributes
Markenbezeichnung: Kunlun
Modellnummer: CK-4 10W-30 Vollsynthetisches Dieselmotoröl
Herkunftsort: China
Zertifizierung: API CK-4, ACEA E9
Mindestbestellmenge: 200 Liter
Preis: USD 4.2-6.5 / Liter
Versorgungsfähigkeit: 800 Tonnen pro Monat
Lieferzeit: 7-15 Tage nach Auftragsbestätigung
Zahlungsbedingungen: T/T, L/C, Western Union
Standard Packaging: 4-Liter-, 18-Liter-, 20-Liter-Kunststoffeimer, 200-Liter-Fässer, 1000-Liter-IBC-Behälter oder kunden
Produkt-Beschreibung
CK-4 10W-30 Full Synthetic Diesel Engine Oil for Long Haul Fleets This CK-4 10W-30 full synthetic diesel engine oil is engineered for fleets that measure lubricant cost in fuel bills and workshop hours, not just in litres. Compared with a conventional CI-4 15W-40, the lower viscosity grade combined with a full synthetic base oil cuts viscous drag in the crankcase and holds its grade under high shear — which is where real fuel savings and real drain-interval extension come
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