Minyak Pelumas Mesin Diesel Piston Trunk Laut Penetral Asam Nomor Basa Tinggi DCB4030

Nomor Basa Tinggi DCB4030 Oli Diesel Piston Trunk Laut Netralisasi Asam

Oli Diesel Piston Trunk Kecepatan Menengah Laut Kunlun DCB4030

Oli diesel piston trunk kecepatan menengah laut Kunlun DCB4030 diproduksi dari distilat minyak pelumas. Setelah penghilangan lilin dan pemurnian mendalam, dicampur dengan jumlah deterjen, pendispersi, antioksidan dan aditif anti-korosi, aditif pemisah air, dan aditif multifungsi lainnya yang tepat. Uji bangku dan uji kapal nyata menunjukkan bahwa DCB4030 memiliki deterjensi dan dispersi yang baik, ketahanan oksidasi dan korosi, kinerja pemisahan air, kecepatan netralisasi asam, retensi nomor basa, dan stabilitas oksidasi, mencapai tingkat kualitas produk asing yang serupa.

Data Khas

Cakupan Aplikasi

Oli diesel piston trunk kecepatan menengah laut DCB4030 cocok untuk pelumasan silinder dan bak engkol mesin diesel laut yang membakar bahan bakar berat dengan kandungan sulfur di bawah 3,0%, termasuk mesin utama dan mesin bantu.

Fitur Kinerja

• Deterjensi dan dispersi yang sangat baik: melindungi bagian-bagian penting mesin dan mencegah endapan karbon dan kontaminasi bahan bakar berat;
• Stabilitas oksidasi termal yang sangat baik: secara efektif mencegah pembentukan endapan suhu tinggi dan memberikan umur oli yang lebih lama;
• Ketahanan oksidasi dan korosi yang sangat baik dan kecepatan netralisasi asam: nomor basa yang lebih tinggi secara efektif menetralkan asam kuat yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar bersulfur tinggi, mengurangi korosi dan keausan silinder dan piston;
• Retensi nomor basa yang sangat baik: secara efektif mencegah penurunan nomor basa yang disebabkan oleh oksidasi dan memberikan perlindungan penuh selama interval penggantian oli yang lama;
• Kinerja anti-aus yang sangat baik: kekuatan film oli yang cukup di bawah suhu dan tekanan tinggi, mengurangi gesekan dan keausan;
• Kinerja pemisahan air yang sangat baik: cepat memisahkan diri dari air dan kontaminan lainnya di separator.

Uji Kapal Nyata dan Pencampuran

• Oli diesel piston trunk kecepatan menengah laut seri DCB telah lulus uji kapal nyata selama 3000 jam pada mesin utama mesin kecepatan menengah dari produsen mesin laut terkemuka.
• Piston, ring piston, dan port pembuangan bersih dengan sedikit endapan karbon; hasil akhir liner silinder dan ring piston baik; dan keausan liner silinder, ring piston, dan sistem cam rendah, mencapai tingkat kualitas produk asing yang serupa. Ketahanan air baik dan laju penurunan nomor basa stabil. Cocok untuk dicocokkan dengan mesin diesel berdaya tinggi yang membakar bahan bakar bersulfur tinggi.
• Seri DCB dicampur dengan berbagai oli asing yang serupa tanpa pengendapan, zat tersuspensi, atau pelapisan, dan dapat dicampur dalam proporsi apa pun.

Pemilihan, Penyimpanan, dan Penanganan

• Pilih tingkatan kualitas yang benar sesuai dengan peraturan oli pabrikan mesin;
• Jaga kebersihan tangki penyimpanan dan sirkuit oli; jaga agar oli bebas dari air, kelembaban, dan kotoran mekanis;
• Jangan mencampur oli dengan jenis oli lain yang tidak memenuhi syarat untuk sistem yang sama.

Tanya Jawab tentang Oli Piston Trunk Laut DCB4030

T: Bahan bakar apa yang cocok untuk DCB4030?
J: Cocok untuk mesin diesel utama dan bantu laut yang membakar bahan bakar berat dengan kandungan sulfur di bawah 3,0%, dan melumasi silinder dan bak engkol.

T: Bagaimana nomor basa yang lebih tinggi membantu mesin?
J: Nomor basa yang lebih tinggi menetralkan asam kuat yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar bersulfur tinggi, yang menurunkan korosi dan keausan silinder dan piston serta menjaga mesin tetap bersih.

T: Bagaimana nomor basa yang stabil dipertahankan selama interval penggantian oli yang lama?
J: Sistem aditif retensi nomor basa secara efektif mencegah penurunan nomor basa yang disebabkan oleh oksidasi, sehingga oli terus menetralkan asam dan memberikan perlindungan penuh selama interval penggantian oli yang lama.

T: Apa nilai khas utama dari DCB4030?
J: Nilai khas termasuk viskositas kinematik 14,5 mm2/dtk pada 100 C, nomor basa total tidak kurang dari 30 mgKOH/g, indeks viskositas tidak kurang dari 90, titik nyala tidak kurang dari 238 C (cangkir terbuka) dan titik tuang tidak lebih tinggi dari -18 C.

T: Bisakah DCB4030 dicampur dengan oli mesin laut lainnya?
J: Ya. Dapat dicampur dengan berbagai oli asing yang serupa dalam proporsi apa pun tanpa pengendapan, zat tersuspensi, atau pelapisan.

Dengan kontrol kualitas yang konsisten, minyak dasar dan aditif yang dipilih dengan cermat, dan kinerja kapal nyata yang terbukti, oli diesel piston trunk kecepatan menengah laut Kunlun DCB4030 membantu operator kapal melindungi silinder dan bak engkol saat membakar bahan bakar bersulfur tinggi. Hubungi kami untuk penawaran harga dan panduan aplikasi untuk DCB4030.