DCB4030 Olej silnikowy wysokiej liczby baz kwasowy neutralizujący

Wysoki numer bazowy DCB4030 Piston z napędem napędowym, olej silnikowy, neutralny kwas

Kunlun DCB4030 Marine Medium Speed Trunk Piston Diesel Engine Oil

Kunlun DCB4030 olej silnikowy z tłokowym silnikiem napędowym do śródlądowego napędu średniej prędkości jest wytwarzany z destylatów oleju smarowego.rozpraszacze, dodatki przeciwutleniające i przeciwkorozyjne, dodatki oddzielające wodę i inne dodatki wielofunkcyjne.odporność na utlenianie i korozję, wydajność separacji wody, szybkość neutralizacji kwasu, utrzymanie liczby zasad i stabilność oksydacyjna, osiągając poziom jakości podobnych produktów zagranicznych.

Typowe dane

Zakres zastosowania

DCB4030 olej silnikowy z tłokowym silnikiem napędowym o średniej prędkości jest odpowiedni do smarowania cylindrów i skrzyni korbowej silników napędowych z silnikami napędowymi napędowymi, które zużywają paliwa ciężkie o zawartości siarki poniżej 3,0%,włącznie z silnikami głównymi i silnikami pomocniczymi.

Cechy wydajności

• Doskonała detergencja i dyspergencja: chroni kluczowe części silnika i zapobiega osadom węgla i zanieczyszczeniu ciężkim paliwem;
• Doskonała stabilność termiczna w procesie utleniania: skutecznie zapobiega tworzeniu się osadów o wysokiej temperaturze i zapewnia dłuższą żywotność oleju;
• Doskonała odporność na utlenianie i korozję oraz szybkość neutralizacji kwasów: wyższa liczba zasad skutecznie neutralizuje silne kwasy wytwarzane podczas spalania paliwa o wysokiej zawartości siarki,zmniejszenie korozji i zużycia cylindra i tłoka;
• Doskonałe utrzymanie liczby podstaw: skutecznie zapobiega obniżeniu liczby podstaw spowodowanemu utlenianiem i zapewnia pełną ochronę w długich odstępach odprowadzania;
• Doskonała odporność na zużycie: wystarczająca wytrzymałość folii olejowej w warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia, zmniejszająca tarcie i zużycie;
• Doskonała wydajność separacji wody: szybko oddziela się od wody i innych zanieczyszczeń w separatorze.

Prawdziwe badania statku i mieszania

• Olej silnikowy z tłokowym silnikiem napędowym DCB serii DCB przeszedł 3000 godzinny prawdziwy test na statku na silniku głównym silnika średniej prędkości wiodącego producenta silników morskich.
• tłoki, pierścienie tłokowe i otwory wydechowe są czyste z niewielką ilością osadów węgla; wykończenie obudowy cylindra i pierścieni tłokowych jest dobre; zużycie obudowy cylindra,Pierścienie tłokowe i układ przyrządów jest niski., osiągając poziom jakości podobnych produktów zagranicznych.Jest odpowiedni do dopasowywania silników wysokiej mocy z silnikiem wysokoprężnym.
• Seria DCB miesza się z różnymi podobnymi olejami obcymi bez opadów, zawieszeń lub warstw i może być mieszana w dowolnej proporcji.

Wybór, przechowywanie i obsługa

• Wybór właściwej klasy jakości zgodnie z przepisami dotyczącymi oleju producenta silnika;
• Utrzymuje się czystość zbiornika magazynowego i obwodu oleju; utrzymuje się olej wolny od wody, wilgoci i zanieczyszczeń mechanicznych;
• Nie mieszaj oleju z innymi rodzajami oleju, które nie są kwalifikowane do tego samego systemu.

Pytania i odpowiedzi na temat DCB4030 Marine Trunk Piston Engine Oil

P: Do jakiego paliwa nadaje się DCB4030?
Odpowiedź: nadaje się do silników napędowych głównych i pomocniczych żeglugi morskiej, które palą ciężkie paliwa o zawartości siarki poniżej 3,0%, oraz smaruje zarówno cylinder, jak i skrzynkę korbową.

P: Jak większa liczba podstaw pomaga silnikowi?
Odpowiedź: Wyższa liczba zasad neutralizuje silne kwasy wytwarzane podczas spalania paliwa o wysokiej zawartości siarki, co zmniejsza korozję i zużycie cylindra i tłoka oraz utrzymuje czystość silnika.

P: Jak utrzymywać stabilną liczbę podstaw w długim przedziale odpływu?
A: System dodatku z zatrzymywaniem liczby podstaw skutecznie zapobiega spadku liczby podstaw spowodowanego utlenianiem, dzięki czemu olej utrzymuje neutralność kwasów i zapewnia pełną ochronę w długich odstępach odpływu.

P: Jakie są główne typowe wartości DCB4030?
A: Typowe wartości obejmują lepkość kinematyczną 14,5 mm2/s w temperaturze 100 °C, całkowitą liczbę podstaw nie mniejszą niż 30 mgKOH/g, wskaźnik lepkości nie mniejszy niż 90,o temperaturze zapłonu nie mniejszej niż 238 C (czystka otwarta) i temperaturze wrzucenia nie większej niż -18 C.

P: Czy DCB4030 można mieszać z innymi olejami silnikowymi dla statków morskich?
Odpowiedź: Tak, można go mieszać z różnymi podobnymi obcymi olejami w dowolnej proporcji bez opadów, zawieszeń lub warstw.

Z konsekwentną kontrolą jakości, starannie dobranymi olejami podstawowymi i dodatkami, oraz udowodnioną skutecznością statku,Kunlun DCB4030 olejek silnikowy z tłokowym silnikiem wysokoprężnym pomaga operatorom statków chronić cylindry i skrzynie korbowe podczas spalania paliwa o wysokiej zawartości siarkiSkontaktuj się z nami w celu uzyskania oferty i wskazówek dotyczących aplikacji dla DCB4030.