Smarowanie morskie
-
DCB4030 Olej silnikowy wysokiej liczby baz kwasowy neutralizujący
Kunlun DCB4030 Olej do silników Diesla z tłokami i tłokami średniej prędkości do zastosowań morskich, przeznaczony do smarowania cylindrów i skrzyni korbowej silników głównych i pomocniczych spalających ciężkie paliwo o zawartości siarki poniżej 3,0%. TBN min 30 mgKOH/g, lepkość 14,5 mm2/s w 100 C, z wysoką liczbą zasadową i stabilną retencją liczby zasadowej.
-
DCC4008 Morski olej systemowy Ochrona przed zużyciem, rdzą i korozją Smar do wału korbowego
Kunlun DCC4008 olej do układów okrętowych do smarowania skrzyni korbowej dwusuwowych, poprzecznych silników wysokoprężnych o niskiej prędkości obrotowej. Wytwarzany z destylatów ropy naftowej z Xinjiang i Daqing z dodatkiem silnie alkalicznego naftenianu, zapewnia silną ochronę przed zużyciem, rdzą i korozją, stabilność termiczną, działanie czyszczące i oddzielanie wody, odpowiedni do paliw o zawartości siarki poniżej 0,5%.
-
EP Sinopec Great Wall Marine System Olej 3005 Odtłuszczalność Przeciwunięcie zużyciu Niska lepkość
Olej Great Wall Marine System 3005 został opracowany do wolnoobrotowych dwusuwowych silników wysokoprężnych okrętowych, spełniając wymagania w zakresie smarowania skrzyni korbowej i hydraulicznego układu serwomechanizmu. Klasa lepkości 30 wynosząca 10,59 mm2/s w temperaturze 100°C, zapewnia dobrą zdolność czyszczącą i dyspergującą, doskonałą ochronę przed korozją i deemulgacją, wyjątkową ochronę przed zużyciem EP i niższą lepkość niż tradycyjny olej systemowy SAE 40 w celu oszczędzania energii.
-
Odtłuszczalność Sinopec Great Wall Marine System Oil 4008 TBN Retention Anti-Rust Protection
Olej Great Wall Marine System 4008 został opracowany do wolnoobrotowych dwusuwowych silników wysokoprężnych okrętowych, spełniających wymagania dotyczące smarowania skrzyni korbowej. Klasa lepkości 40 przy 14,05 mm2/s w temperaturze 100°C, zapewnia doskonałą deemulgowalność i separację wody, dobrą odporność na utlenianie i stabilność termiczną, doskonałą retencję TBN i zdolność czyszczącą oraz doskonałe działanie antykorozyjne.
-
Niski lepkość Sinopec Great Wall Marine System Oil 3008 EP Antyduszowy Dwubieg
Olej Great Wall Marine System 3008 został opracowany do wolnoobrotowych dwusuwowych silników wysokoprężnych o niskiej prędkości obrotowej, spełniając wymagania w zakresie smarowania skrzyni korbowej i układu serwomechanizmu hydraulicznego. Klasa lepkości 30 przy 10,55 mm2/s w temperaturze 100°C zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem EP, doskonałe działanie antykorozyjne i antykorozyjne oraz zmniejsza straty tarcia w celu oszczędzania energii, co jest odpowiednie dla nowych budynków.
-
Olej silnikowy do pojazdów morskich o średniej prędkości Sinopec Great Wall 3012 4012
Olej silnikowy średnioobrotowy Great Wall Marine 3012/4012 został opracowany do czterosuwowych średnioobrotowych silników wysokoprężnych. Gatunek 3012 to SAE 30 (10,15 mm2/s w 100°C), a gatunek 4012 to SAE 40 (14,94 mm2/s). Zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, doskonałą zdolność czyszczącą, stabilność termiczną i oksydacyjną oraz dobrą ochronę antykorozyjną, spełnia wymogi API CF i jest odpowiedni do pracy na oleju napędowym, destylacie i na dwóch paliwach (LNG/diesel).
-
Olej silnikowy o średniej prędkości dla silników morskich o wysokiej zawartości siarki
Olej silnikowy średnioobrotowy Great Wall Marine 3030/4020/4030/4040/4050 do czterosuwowych średnioobrotowych silników wysokoprężnych spalających paliwo o wysokiej zawartości siarki. TBN 20,1-50,2 mgKOH/g, SAE 30/40, neutralizujący kwasy, przeciwzużyciowy, API CF, zatwierdzony przez MAN MAK DAIHATSU YANMAR HIMSEN KEMEL.
-
DCB3030 Środek smarny do tłoków tłokowych silników wysokoprężnych o średniej prędkości morskiej, oddzielający wodę od oleju
Kunlun DCB3030 Olej do średnioobrotowych silników wysokoprężnych z tłokami bagażnika do smarowania cylindrów i skrzyni korbowej silników głównych i pomocniczych spalających ciężkie paliwo o zawartości siarki poniżej 3,0%. TBN min. 28 mgKOH/g, lepkość 11,5 mm2/s w 100 C, o silnym działaniu piorącym, oddzielającym wodę i chroniącym przed zużyciem.
-
DCC3008 System morski olej wodny separator detergentu dwutakowego smaru wału skrętowego
Kunlun DCC3008 olej do układów okrętowych do smarowania skrzyni korbowej dwusuwowych, poprzecznych silników wysokoprężnych o niskiej prędkości obrotowej. Wytwarzany z destylatów ropy naftowej z Xinjiang i Daqing z dodatkiem silnie alkalicznego naftenianu, zapewnia silne oddzielanie wody, działanie piorące, stabilność termiczną, ochronę przed zużyciem oraz ochronę przed rdzą i korozją, odpowiedni do paliw o zawartości siarki poniżej 0,5%.
-
Wysokalkaliczny smar do cylindrów dwusuwowych DCA5070 Marine TBN 70 neutralizujący kwasy
Olej do cylindrów okrętowych Kunlun DCA5070 do smarowania cylindrów dwusuwowych morskich silników wysokoprężnych przy niskich prędkościach. Wysoka liczba zasadowa 70 mgKOH/g z silnie alkalicznego naftenianu neutralizuje kwasy spalinowe, ma silne działanie czyszczące, odporność na zużycie i utlenianie, odpowiedni do paliw zawierających siarkę do 1,5% i idealny do paliw o niskiej zawartości siarki do 0,5%.
-
Olejek do cylindrów morskich DCA5040 TBN 40 Paliwo nisko siarkowe Lubrykanci do silników dwutakowych
Olej do cylindrów okrętowych Kunlun DCA5040 do smarowania cylindrów dwusuwowych morskich silników wysokoprężnych przy niskich prędkościach. Wysoka liczba zasadowa 40 mgKOH/g z silnie alkalicznego naftenianu neutralizuje kwasy spalinowe, ma silne działanie czyszczące, odporność na zużycie i utlenianie, odpowiedni do paliw o zawartości siarki do 1,5% i idealny do paliw o niskiej zawartości siarki do 0,5%.
