EP Sinopec Great Wall Marine System Olej 3005 Odtłuszczalność Przeciwunięcie zużyciu Niska lepkość

Sinopec Great Wall Marine System Oil 3005 Demulsibility EP Anty-Wear Niska lepkość

Olej w systemie morskim Sinopec Great Wall 3005

Olejek Great Wall Marine System Oil 3005 został opracowany dla właściwości smarowych niskoobiegowych dwutakowych silników wysokoprężnych.Spełnia wymagania dotyczące smarowania skrzyni korbowej i spełnia również wymagania dotyczące oleju w układach serwohydraulicznych silników niskoobiegowych z elektronicznym wtryskiem.

Przegląd produktu

Olej ten przeznaczony jest do zastosowania w karkasie i hydraulicznych serwo-systemach niskich prędkości dwutakowych silników wysokoprężnych.Jego dobra detergencja i rozproszenie rozprasza osad i węgiel, więc pozostają zawieszone w oleju, utrzymywanie czystości silnika i przewodów olejowych.i doskonała rozpuszczalność i separacja wody szybko oddziela wodę, która wchodzi do olejuWyjątkowa presja ekstremalna i odporność na zużycie spełniają wymagania hydraulicznych systemów serwo.Zmniejsza straty z powodu tarcia w celu uzyskania dobrego efektu oszczędności energii i szczególnie dobrze pasuje do nowych budynków..

Główne zalety

• Dobry detergent i rozproszenie, które rozprasza osad i węgiel i utrzymuje przejścia oleju czyste.
• Doskonała odporność na korozję, chroniąca łączniki łożysk i łusek.
• Doskonała rozpuszczalność i wydajność separacji wody, która szybko oddziela wodę.
• Wyjątkowa presja ekstremalna i odporność na zużycie dla hydraulicznych serwo-systemów.
• O niskiej lepkości niż w tradycyjnym oleju SAE 40 dla systemów morskich zmniejsza się utratę tarcia.
• Dobry efekt oszczędności energii, dobrze nadaje się do nowych budynków.

Specyfikacje techniczne

Typowe dane

Wnioski

• lubrykacja skrzyni korbowej i hydraulicznego serwo systemu różnych morskich niskoobiegowych dwutakowych silników wysokoprężnych.
• lubrykacja wału rufowego, łożyska pośredniego i innych urządzeń pomocniczych.
• Nowo budowane naczynia, które korzystają z niższej lepkości i zmniejszonej straty tarcia.

Podsumowanie wyników

Podsumowując, olej ten o niskiej lepkości łączy w sobie dobrą detergencję i dyspergencję, doskonałą rozpuszczalność, doskonałą ochronę przeciw korozji i wyjątkową odporność na zużycie.Jego rozpuszczalność szybko oddziela wodę, jego odporność na zużycie obsługuje wymagania hydraulicznego serwo systemu, a jego niska lepkość zmniejsza utratę tarcia w celu oszczędności energii.W przypadku systemów morskich o niskiej lepkości olej musi utrzymywać czystość silnika i odporność na zanieczyszczenie wody, jest to praktyczny i niezawodny wybór.

W przypadku operatorów statków olej do systemów morskich, który łączy w sobie rozpuszczalność, odporność na zużycie i niską lepkość, pomaga wydłużyć odstępy odpuszczalności i chroni silnik między czynnościami.

Dlaczego ropy naftowe są istotne w systemie morskim

Dwubiecowe silniki wysokoprężne marynarki napędzane olejem napędowym pracują pod ciągłym obciążeniem, a olej ich układu musi służyć skrzyni korbowej, a w przypadku konstrukcji z wtryskiem elektronicznym również serwohydraulicznemu układowi.Błota i węgiel mogą gromadzić się i blokować przejścia olejoweWoda może również wchodzić do oleju, dlatego doskonała rozpuszczalność i materiał oddzielający wodę. This marine system oil combines those properties with excellent anti-corrosion protection for bearing and bushing alloys and outstanding extreme pressure and anti-wear performance for the demands of hydraulic servo systemsPonieważ jego lepkość jest niższa niż w przypadku tradycyjnego oleju SAE 40, zmniejsza straty na tarciu i pozwala na oszczędność energii, co jest szczególnie cenne w przypadku nowych budynków.

Częste pytania

P: Do czego zaprojektowano olej 3005 z systemu Great Wall Marine?

Odpowiedź: Został on opracowany dla morskich silników wysokoprężnych dwutakowych, spełniających wymagania związane z smarowaniem skrzyni korbowej i hydraulicznego serwo systemu.

P: Jak utrzymuje czystość silnika?

Odpowiedź: Dzięki dobrej detergencji i rozpraszaniu rozprasza osad i węgiel, dzięki czemu pozostają zawieszone w oleju, utrzymując czystość silnika i przejścia olejowe.

P: Jak radzi sobie z zanieczyszczeniem wody?

Odpowiedź: Jego doskonała rozpuszczalność i działanie oddzielające wodę szybko oddziela wodę, która wchodzi do oleju.

P: Czy można go użyć w serwohydraulicznym systemie?

Odpowiedź: Tak. Jego wyjątkowe wydajność w zakresie ekstremalnego ciśnienia i odporności na zużycie spełnia wymagania systemów serwohydraulicznych.

P: Jak jej lepkość porównuje się z oliwami z starszych systemów?

Odpowiedź: Jego lepkość jest niższa niż w przypadku tradycyjnego oleju SAE 40, który zmniejsza utratę tarcia i nadaje się do nowych budynków.

P: Czy jest on zatwierdzony przez producentów silników i wałów rufowych?

Odpowiedź: Tak, jest certyfikowany przez światowych producentów silników dwutakowych i producenta wału rufowego.

Przechowywanie i obsługa

Przechowywać olej w oryginalnym, ściśle zamkniętym pojemniku w chłodnym i suchym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego.Należy go przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci i unikać mieszania z innymi olejami, chyba że producent potwierdzi zgodność.- usuwanie zużytych olejów zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.

Jakość i podaż

Każda partia tego oleju z systemów morskich jest produkowana w ramach kontrolowanego systemu jakości i sprawdzana przed uwolnieniem.wraz z dobrym detergentem, doskonała rozpuszczalność, doskonała odporność na korozję oraz wyjątkowe osiągi w zakresie ekstremalnego ciśnienia i odporności na zużycie sprawiają, że jest to niezawodny olej systemowy dla operatorów statków,stoczni i zespołów konserwacyjnych pracujących z niskoprężnymi dwutakowymi silnikami wysokoprężnymi.