EP ซิโนเปค เกรทวอลล์ ระบบน้ำมันหล่อลื่นทางทะเล 3005 การแยกตัว ต้านทานการสึกหรอ ความหนืดต่ำ

น้ำมันระบบเรือ Sinopec Great Wall 3005 คุณสมบัติการแยกน้ำ EP ป้องกันการสึกหรอ ความหนืดต่ำ

น้ำมันระบบเรือ Sinopec Great Wall 3005

น้ำมันระบบเรือ Great Wall 3005 ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับคุณสมบัติการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะรอบต่ำในเรือ โดยตอบสนองความต้องการการหล่อลื่นห้องข้อเหวี่ยง และยังตอบสนองความต้องการน้ำมันของระบบเซอร์โวไฮดรอลิกของเครื่องยนต์รอบต่ำที่ฉีดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

น้ำมันระบบเรือนี้ออกแบบมาสำหรับห้องข้อเหวี่ยงและระบบเซอร์โวไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะรอบต่ำในเรือ คุณสมบัติการชะล้างและการกระจายตัวที่ดีช่วยกระจายตะกอนและคราบคาร์บอนให้อยู่ในสภาพแขวนลอยในน้ำมัน ทำให้เครื่องยนต์สะอาดและช่องทางน้ำมันโล่ง ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมช่วยปกป้องโลหะผสมของแบริ่งและบูชเพื่อปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และคุณสมบัติการแยกน้ำที่ดีเยี่ยมช่วยแยกน้ำที่ปนเปื้อนในน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงพิเศษและการป้องกันการสึกหรอที่โดดเด่นรองรับความต้องการของระบบเซอร์โวไฮดรอลิก ด้วยความหนืดที่ต่ำกว่าน้ำมันระบบเรือ SAE 40 แบบดั้งเดิม จึงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานเพื่อผลลัพธ์ที่ดีในการประหยัดพลังงาน และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือใหม่

ข้อได้เปรียบหลัก

• คุณสมบัติการชะล้างและการกระจายตัวที่ดี ช่วยกระจายตะกอนและคราบคาร์บอน และรักษาช่องทางน้ำมันให้โล่ง
• ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม ช่วยปกป้องโลหะผสมของแบริ่งและบูช
• ประสิทธิภาพการแยกน้ำที่ดีเยี่ยม ช่วยแยกน้ำได้อย่างรวดเร็ว
• ประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงพิเศษและการป้องกันการสึกหรอที่โดดเด่นสำหรับระบบเซอร์โวไฮดรอลิก
• ความหนืดต่ำกว่าน้ำมันระบบเรือ SAE 40 แบบดั้งเดิม ช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
• ผลลัพธ์ที่ดีในการประหยัดพลังงาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือใหม่

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ข้อมูลทั่วไป

การใช้งาน

• การหล่อลื่นห้องข้อเหวี่ยงและระบบเซอร์โวไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะรอบต่ำในเรือประเภทต่างๆ
• การหล่อลื่นเพลาท้าย, แบริ่งกลาง และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
• เรือใหม่ที่ได้รับประโยชน์จากความหนืดต่ำและการสูญเสียแรงเสียดทานที่ลดลง

สรุปประสิทธิภาพ

โดยสรุป น้ำมันระบบเรือความหนืดต่ำนี้รวมคุณสมบัติการชะล้างและการกระจายตัวที่ดี, การแยกน้ำที่ยอดเยี่ยม, การป้องกันการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม และประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอที่โดดเด่น การแยกน้ำช่วยแยกน้ำได้อย่างรวดเร็ว, ประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอรองรับความต้องการของระบบเซอร์โวไฮดรอลิก และความหนืดต่ำช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานเพื่อการประหยัดพลังงาน ในกรณีที่น้ำมันระบบเรือความหนืดต่ำต้องรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์และป้องกันการปนเปื้อนของน้ำ เกรดนี้จึงเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงและเชื่อถือได้

สำหรับผู้ปฏิบัติการเรือ น้ำมันระบบเรือที่รวมคุณสมบัติการแยกน้ำ, ประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอ และความหนืดต่ำ จะช่วยยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันและปกป้องเครื่องยนต์ระหว่างการบำรุงรักษา

ทำไมน้ำมันระบบเรือจึงมีความสำคัญ

เครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะรอบต่ำในเรือทำงานภายใต้ภาระต่อเนื่อง และน้ำมันระบบจะต้องหล่อลื่นทั้งห้องข้อเหวี่ยง และในรุ่นที่ฉีดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ก็ต้องหล่อลื่นระบบเซอร์โวไฮดรอลิกด้วย ตะกอนและคราบคาร์บอนสามารถสะสมและอุดตันช่องทางน้ำมันได้ ดังนั้นคุณสมบัติการชะล้างและการกระจายตัวที่ดีจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์ น้ำยังสามารถปนเปื้อนในน้ำมันได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการแยกน้ำที่ดีเยี่ยมจึงมีความสำคัญ น้ำมันระบบเรือนี้รวมคุณสมบัติเหล่านั้นเข้ากับการป้องกันการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมสำหรับโลหะผสมของแบริ่งและบูช และประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงพิเศษและการป้องกันการสึกหรอที่โดดเด่นสำหรับความต้องการของระบบเซอร์โวไฮดรอลิก เนื่องจากความหนืดต่ำกว่าน้ำมันระบบเรือ SAE 40 แบบดั้งเดิม จึงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานและสนับสนุนการประหยัดพลังงาน ซึ่งมีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับเรือใหม่

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: น้ำมันระบบเรือ Great Wall 3005 ออกแบบมาเพื่ออะไร?

ตอบ: ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะรอบต่ำในเรือ โดยตอบสนองความต้องการการหล่อลื่นห้องข้อเหวี่ยงและระบบเซอร์โวไฮดรอลิก

ถาม: มันรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

ตอบ: คุณสมบัติการชะล้างและการกระจายตัวที่ดีช่วยกระจายตะกอนและคราบคาร์บอนให้อยู่ในสภาพแขวนลอยในน้ำมัน ทำให้เครื่องยนต์สะอาดและช่องทางน้ำมันโล่ง

ถาม: มันจัดการกับการปนเปื้อนของน้ำได้อย่างไร?

ตอบ: ประสิทธิภาพการแยกน้ำที่ดีเยี่ยมช่วยแยกน้ำที่ปนเปื้อนในน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว

ถาม: สามารถใช้ในระบบเซอร์โวไฮดรอลิกได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ ประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงพิเศษและการป้องกันการสึกหรอที่โดดเด่นรองรับความต้องการของระบบเซอร์โวไฮดรอลิก

ถาม: ความหนืดของมันเปรียบเทียบกับน้ำมันระบบรุ่นเก่าอย่างไร?

ตอบ: ความหนืดต่ำกว่าน้ำมันระบบเรือ SAE 40 แบบดั้งเดิม ซึ่งช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานและเหมาะสำหรับเรือใหม่

ถาม: ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตเครื่องยนต์และเพลาท้ายหรือไม่?

ตอบ: ได้ รับการรับรองจากผู้ผลิตเครื่องยนต์สองจังหวะทั่วโลกและผู้ผลิตเพลาท้าย

การจัดเก็บและการจัดการ

เก็บน้ำมันในภาชนะเดิมที่ปิดสนิทในที่เย็นและแห้ง ห่างจากแสงแดดโดยตรง เก็บให้พ้นมือเด็ก และหลีกเลี่ยงการผสมกับน้ำมันอื่น เว้นแต่ผู้ผลิตจะยืนยันความเข้ากันได้ ทิ้งน้ำมันที่ใช้แล้วตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น

คุณภาพและการจัดหา

น้ำมันระบบเรือแต่ละชุดผลิตภายใต้ระบบควบคุมคุณภาพและตรวจสอบก่อนปล่อย การรับรองจากผู้ผลิตเครื่องยนต์สองจังหวะทั่วโลกและผู้ผลิตเพลาท้าย ร่วมกับคุณสมบัติการชะล้างที่ดี, การแยกน้ำที่ยอดเยี่ยม, การป้องกันการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม และประสิทธิภาพการรับแรงกดสูงพิเศษและการป้องกันการสึกหรอที่โดดเด่น ทำให้เป็นน้ำมันระบบที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ปฏิบัติการเรือ อู่ต่อเรือ และทีมบำรุงรักษาที่ทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะรอบต่ำ