DCB3030 Środek smarny do tłoków tłokowych silników wysokoprężnych o średniej prędkości morskiej, oddzielający wodę od oleju

Smar DCB3030 Morska średnioobrotowa dwusuwowa olej do silników Diesla z separatorem wody i smarem

Smar DCB3030 Morska dwusuwowa olej do silników Diesla Kunlun

Smar morski dwusuwowy do silników Diesla Kunlun DCB3030 jest produkowany z destylatów oleju smarowego. Po odparafinowaniu i głębokim rafinowaniu jest mieszany z odpowiednią ilością detergentów, dyspersantów, dodatków antyoksydacyjnych i antykorozyjnych, dodatków rozdzielających wodę oraz innych wielofunkcyjnych dodatków. Testy laboratoryjne i testy na statkach pokazują, że DCB3030 ma dobrą zdolność do detergentów i dyspersji, odporność na utlenianie i korozję, wydajność rozdzielania wody, szybkość neutralizacji kwasów, retencję liczby zasadowej i stabilność oksydacyjną, osiągając poziom jakości podobnych produktów zagranicznych.

Typowe dane

Zakres zastosowania

Smar morski dwusuwowy do silników Diesla DCB3030 nadaje się do smarowania cylindra i skrzyni korbowej silników Diesla morskich spalających ciężki olej napędowy o zawartości siarki poniżej 3,0%, w tym silników głównych i pomocniczych.

Cechy wydajności

• Doskonała zdolność do detergentów i dyspersji: chroni kluczowe części silnika i zapobiega osadzaniu się węgla i zanieczyszczeniu ciężkim olejem napędowym;
• Doskonała stabilność termooksydacyjna: skutecznie zapobiega tworzeniu się osadów wysokotemperaturowych i zapewnia dłuższą żywotność oleju;
• Doskonała odporność na utlenianie i korozję oraz szybkość neutralizacji kwasów: wyższa liczba zasadowa skutecznie neutralizuje silne kwasy powstające podczas spalania paliwa o wysokiej zawartości siarki, zmniejszając korozję i zużycie cylindra i tłoka;
• Doskonała retencja liczby zasadowej: skutecznie zapobiega spadkowi liczby zasadowej spowodowanemu utlenianiem i zapewnia pełną ochronę przez długie interwały wymiany oleju;
• Doskonała wydajność przeciwzużyciowa: wystarczająca wytrzymałość filmu olejowego w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem, zmniejszająca tarcie i zużycie;
• Doskonała wydajność rozdzielania wody: szybko oddziela się od wody i innych zanieczyszczeń w separatorze.

Testy na statkach i mieszania

• Morski dwusuwowy olej do silników Diesla serii DCB przeszedł 3000-godzinny test na statku na silniku głównym średnioobrotowego silnika wiodącego producenta silników morskich.
• Tłoki, pierścienie tłokowe i porty wydechowe są czyste z niewielką ilością osadów węglowych; wykończenie tulei cylindrowej i pierścieni tłokowych jest dobre; a zużycie tulei cylindrowej, pierścieni tłokowych i układu krzywek jest niskie, osiągając poziom jakości podobnych produktów zagranicznych. Odporność na wodę jest dobra, a wskaźnik spadku liczby zasadowej jest stabilny. Nadaje się do dopasowania do silników Diesla o dużej mocy spalających paliwo o wysokiej zawartości siarki.
• Seria DCB miesza się z różnymi podobnymi olejami zagranicznymi bez osadów, zawiesin lub rozwarstwiania i może być mieszana w dowolnych proporcjach.

Wybór, przechowywanie i obsługa

• Wybierz odpowiednią klasę jakości zgodnie z przepisami producenta silnika dotyczącymi oleju;
• Utrzymuj zbiornik magazynowy i obieg oleju w czystości; utrzymuj olej wolny od wody, wilgoci i zanieczyszczeń mechanicznych;
• Nie mieszaj oleju z innymi rodzajami oleju, które nie są kwalifikowane do tego samego systemu.

Pytania i odpowiedzi dotyczące smaru dwusuwowego do silników morskich DCB3030

P: Do jakiego paliwa nadaje się DCB3030?
O: Nadaje się do morskich silników głównych i pomocniczych Diesla spalających ciężki olej napędowy o zawartości siarki poniżej 3,0%, smaruje zarówno cylinder, jak i skrzynię korbową.

P: Jak wyższa liczba zasadowa pomaga silnikowi?
O: Wyższa liczba zasadowa neutralizuje silne kwasy powstające podczas spalania paliwa o wysokiej zawartości siarki, co zmniejsza korozję i zużycie cylindra i tłoka oraz utrzymuje silnik w czystości.

P: Jak działa wydajność rozdzielania wody?
O: Jego system dodatków rozdzielających wodę pozwala olejowi szybko oddzielić się od wody i innych zanieczyszczeń w separatorze, co utrzymuje olej w czystości i chroni silnik.

P: Jakie są główne typowe wartości DCB3030?
O: Typowe wartości obejmują lepkość kinematyczną 11,5 mm2/s przy 100 C, całkowitą liczbę zasadową nie mniejszą niż 28 mgKOH/g, wskaźnik lepkości nie mniejszy niż 85, temperaturę zapłonu nie mniejszą niż 220 C (otwarty tygiel) i temperaturę płynięcia nie wyższą niż -15 C.

P: Czy DCB3030 można mieszać z innymi olejmi do silników morskich?
O: Tak. Można go mieszać z różnymi podobnymi olejami zagranicznymi w dowolnych proporcjach bez osadów, zawiesin lub rozwarstwiania.

Dzięki spójnej kontroli jakości, starannie dobranym olejom bazowym i dodatkom oraz udowodnionej wydajności na statkach, morski dwusuwowy olej do silników Diesla Kunlun DCB3030 pomaga operatorom statków chronić cylindry i skrzynie korbowe podczas spalania paliwa o wysokiej zawartości siarki. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i wskazówki dotyczące zastosowania DCB3030.