Lubrifiant de séparation d'eau d'huile de moteur diesel de piston de coffre de vitesse moyenne marine de DCB3030

Huile lubrifiante séparatrice d'eau pour moteur diesel à piston de ligne moyenne vitesse marine DCB3030

Huile pour moteur diesel à piston de ligne moyenne vitesse marine Kunlun DCB3030

L'huile pour moteur diesel à piston de ligne moyenne vitesse marine Kunlun DCB3030 est produite à partir de distillats d'huile lubrifiante. Après déparaffinage et raffinage en profondeur, elle est mélangée avec une quantité appropriée de détergents, de dispersants, d'antioxydants et d'additifs anticorrosion, d'additifs de séparation d'eau et d'autres additifs multifonctionnels. Les tests sur banc et les tests sur navire réel montrent que le DCB3030 possède une bonne détergence et dispersivité, une bonne résistance à l'oxydation et à la corrosion, une bonne performance de séparation d'eau, une vitesse de neutralisation des acides, une rétention du numéro de base et une stabilité à l'oxydation, atteignant le niveau de qualité des produits étrangers similaires.

Données typiques

Domaine d'application

L'huile pour moteur diesel à piston de ligne moyenne vitesse marine DCB3030 convient à la lubrification du cylindre et du carter des moteurs diesel marins fonctionnant au fioul lourd avec une teneur en soufre inférieure à 3,0 %, y compris les moteurs principaux et auxiliaires.

Caractéristiques de performance

• Excellente détergence et dispersivité : protège les pièces clés du moteur et prévient les dépôts de carbone et la contamination par le fioul lourd ;
• Excellente stabilité thermique à l'oxydation : empêche efficacement la formation de dépôts à haute température et prolonge la durée de vie de l'huile ;
• Excellente résistance à l'oxydation et à la corrosion et vitesse de neutralisation des acides : le numéro de base plus élevé neutralise efficacement les acides forts produits par la combustion de carburant à haute teneur en soufre, réduisant la corrosion et l'usure du cylindre et du piston ;
• Excellente rétention du numéro de base : empêche efficacement la baisse du numéro de base causée par l'oxydation et offre une protection complète sur de longs intervalles de vidange ;
• Excellente performance anti-usure : résistance suffisante du film d'huile sous haute température et haute pression, réduisant la friction et l'usure ;
• Excellente performance de séparation de l'eau : se sépare rapidement de l'eau et d'autres contaminants dans le séparateur.

Tests sur navire réel et tests de mélange

• L'huile pour moteur diesel à piston de ligne moyenne vitesse marine de la série DCB a passé un test sur navire réel de 3000 heures sur le moteur principal d'un moteur de moyenne vitesse d'un fabricant de moteurs marins de premier plan.
• Les pistons, les segments de piston et les lumières d'échappement sont propres avec peu de dépôts de carbone ; la finition de la chemise de cylindre et des segments de piston est bonne ; et l'usure de la chemise de cylindre, des segments de piston et du système de came est faible, atteignant le niveau de qualité des produits étrangers similaires. La résistance à l'eau est bonne et le taux de baisse du numéro de base est stable. Elle convient aux moteurs diesel de forte puissance fonctionnant au fioul à haute teneur en soufre.
• La série DCB se mélange avec diverses huiles étrangères similaires sans précipitation, matière en suspension ou stratification, et elle peut être mélangée dans n'importe quelle proportion.

Sélection, stockage et manipulation

• Sélectionnez la qualité appropriée selon les réglementations de l'huile du fabricant du moteur ;
• Maintenez le réservoir de stockage et le circuit d'huile propres ; gardez l'huile exempte d'eau, d'humidité et d'impuretés mécaniques ;
• Ne mélangez pas l'huile avec d'autres types d'huile qui ne sont pas qualifiés pour le même système.

Questions et réponses sur l'huile pour moteur diesel à piston de ligne marine DCB3030

Q : Pour quel carburant le DCB3030 convient-il ?
R : Il convient aux moteurs diesel marins principaux et auxiliaires fonctionnant au fioul lourd avec une teneur en soufre inférieure à 3,0 %, et il lubrifie à la fois le cylindre et le carter.

Q : Comment le numéro de base plus élevé aide-t-il le moteur ?
R : Le numéro de base plus élevé neutralise les acides forts produits par la combustion de carburant à haute teneur en soufre, ce qui réduit la corrosion et l'usure du cylindre et du piston et maintient le moteur propre.

Q : Comment fonctionne la performance de séparation de l'eau ?
R : Son système d'additifs de séparation de l'eau permet à l'huile de se séparer rapidement de l'eau et d'autres contaminants dans le séparateur, ce qui maintient l'huile propre et protège le moteur.

Q : Quelles sont les principales valeurs typiques du DCB3030 ?
R : Les valeurs typiques comprennent une viscosité cinématique de 11,5 mm²/s à 100 °C, un numéro de base total d'au moins 28 mgKOH/g, un indice de viscosité d'au moins 85, un point d'éclair d'au moins 220 °C (coupelle ouverte) et un point d'écoulement d'au plus -15 °C.

Q : Le DCB3030 peut-il être mélangé avec d'autres huiles pour moteurs marins ?
R : Oui. Il peut être mélangé avec diverses huiles étrangères similaires dans n'importe quelle proportion sans précipitation, matière en suspension ou stratification.

Grâce à un contrôle qualité constant, à des huiles de base et des additifs soigneusement sélectionnés, et à des performances éprouvées sur navire réel, l'huile pour moteur diesel à piston de ligne moyenne vitesse marine Kunlun DCB3030 aide les opérateurs de navires à protéger les cylindres et les carters lors de la combustion de carburant à haute teneur en soufre. Contactez-nous pour un devis et des conseils d'application pour le DCB3030.