DCC3008 System morski olej wodny separator detergentu dwutakowego smaru wału skrętowego

DCC3008 Morska Detergent do Oleju Systemowego Dwusuwowy Smar do Wału Korbowego

Morski Olej Systemowy Kunlun DCC3008

Morski olej systemowy Kunlun DCC3008 jest produkowany z destylatów oleju smarowego pochodzących z ropy naftowej z Xinjiangu i Daqingu. Po odparafinowaniu i głębokim rafinowaniu, wykorzystuje silnie alkaliczny naftenian jako główny środek i dodaje odpowiednią ilość detergentów, dyspergatorów, dodatków antyoksydacyjnych i antykorozyjnych, dodatków rozdzielających wodę i innych wielofunkcyjnych dodatków. Testy laboratoryjne i testy na rzeczywistych statkach pokazują, że DCC3008 ma dobrą zdolność detergentową i dyspergującą, odporność na utlenianie i korozję, wydajność rozdzielania wody i stabilność oksydacyjną, osiągając poziom jakości podobnych produktów zagranicznych.

Parametry Produktu

Zakres Zastosowania

Morski olej systemowy DCC3008 nadaje się do smarowania skrzyni korbowej morskich dwusuwowych silników Diesla z krzyżowym tłokiem o dużej mocy, spalających lekki olej napędowy o zawartości siarki poniżej 0,5%, oraz do smarowania silników Diesla z tłokiem typu trunk, wykorzystujących lekki olej napędowy. Jest przeznaczony do długotrwałej pracy w skrzyni korbowej, dlatego olej musi utrzymywać skrzynię korbową w czystości, szybko rozdzielać wodę i chronić łożyska oraz czopy przed zużyciem i korozją.

Cechy Wydajnościowe

• Doskonała stabilność termiczna: chłodzi tłok i wał korbowy, skutecznie zapobiega powstawaniu osadów wysokotemperaturowych i zapewnia długą żywotność oleju;
• Doskonała dyspersyjność szlamu, utrzymująca skrzynię korbową w czystości podczas długiej eksploatacji;
• Doskonała odporność na rdzę i korozję: skutecznie zmniejsza korozję i zużycie par ciernych w skrzyni korbowej;
• Doskonała wydajność przeciwzużyciowa: utrzymuje wytrzymałość filmu olejowego w warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia oraz zmniejsza tarcie i zużycie;
• Doskonała wydajność rozdzielania wody: szybko rozdziela się od wody i innych zanieczyszczeń w separatorze.

Testy na Rzeczywistych Statkach i Mieszania

• Morski olej systemowy DCC3008 przeszedł certyfikacyjne testy na rzeczywistych statkach przeprowadzone przez wiodącego producenta silników morskich. Zużycie tulei cylindrowej i pierścieni tłokowych jest normalne, pierścienie tłokowe nie przywierają ani nie zacierają się, wewnętrzna ściana cylindra jest gładka bez zarysowań, osady węglowe na górze tulei i na zaworach dolotowych i wylotowych głowicy cylindrów są niskie, a odporność na wodę jest dobra. Jego jakość jest porównywalna z podobnymi produktami zagranicznymi.
• DCC3008 miesza się z różnymi podobnymi olejami zagranicznymi bez osadów, zawiesin lub rozwarstwiania i można go mieszać w dowolnych proporcjach.

Wybór, Przechowywanie i Obsługa

• Wybierz odpowiednią klasę jakości zgodnie z przepisami producenta silnika dotyczącymi olejów;
• Utrzymuj zbiornik magazynowy i obieg oleju w czystości; utrzymuj olej wolny od wody, wilgoci i zanieczyszczeń mechanicznych;
• Nie mieszaj DCC3008 z innymi rodzajami olejów, które nie są dopuszczone do tego samego systemu.

Pytania i Odpowiedzi dotyczące Morskiego Oleju Systemowego DCC3008 Rozdzielającego Wodę

P: Do jakiego paliwa nadaje się DCC3008?
O: Nadaje się do morskich dwusuwowych silników Diesla z krzyżowym tłokiem, spalających lekki olej napędowy o zawartości siarki poniżej 0,5%, oraz do silników Diesla z tłokiem typu trunk, wykorzystujących lekki olej napędowy.

P: Jak DCC3008 radzi sobie z wodą w skrzyni korbowej?
O: Jego system dodatków rozdzielających wodę pozwala olejowi szybko oddzielić się od wody i innych zanieczyszczeń w separatorze, co utrzymuje olej w czystości i chroni skrzynię korbową oraz łożyska.

P: Czy DCC3008 można mieszać z innymi morskimi olejami systemowymi?
O: Tak. DCC3008 można mieszać z różnymi podobnymi olejami zagranicznymi w dowolnych proporcjach bez osadów, zawiesin lub rozwarstwiania.

P: Jakie są główne właściwości DCC3008?
O: Liczba zasadowa 8 mgKOH/g, lepkość kinematyczna 11 mm2/s przy 100°C, temperatura zastygnięcia -18°C i temperatura zapłonu 260°C (otwarty tygiel), wraz z silną wydajnością rozdzielania wody i przeciwzużyciową, zapewniają DCC3008 długą żywotność oleju i niezawodną ochronę skrzyni korbowej.

Dzięki spójnej kontroli jakości, starannie dobranym olejom bazowym i dodatkom oraz sprawdzonej wydajności na rzeczywistych statkach, morski olej systemowy Kunlun DCC3008 pomaga operatorom statków chronić skrzynię korbową i zmniejszyć koszty konserwacji. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i wskazówki dotyczące zastosowania DCC3008.