DCB4030 높은 염기수 산중화 해상조직 피스톤 디젤 엔진 오일
기본 번호 해양 윤활유
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,트렁크 피스톤 중용 해상 기름
높은 기본 번호 DCB4030 해상 트렁크 피스톤 디젤 엔진 오일 산 중화
쿨룬 DCB4030 해상 중속 주동기 디젤 엔진 오일
쿨룬 DCB4030 해상 중속 주동기 디젤 엔진 오일은 윤활유 유출물로부터 생산됩니다. 디옥싱 및 심층 정제 후 적당한 양의 세정제로 혼합됩니다.분산물, 항산화 및 항성화 첨가물, 물 분리 첨가물 및 기타 다기능 첨가물 벤치 테스트 및 실제 선박 테스트는 DCB4030이 좋은 세정 및 분산성을 가지고 있음을 보여줍니다.산화 및 염화 저항성, 물 분리 성능, 산성 중화 속도, 염기 수 유지 및 산화 안정성, 유사한 외국 제품의 품질 수준에 도달합니다.
전형적 자료
| 항목 | DCB4030 | 시험 방법 |
|---|---|---|
| 운동성 점화 (100°C), mm2/s | 14.5 | GB/T265 |
| 전체 기본 수, mgKOH/g, min | 30 | GB/T7304 |
| 점성 지수, 분 | 90 | GB/T1995 |
| 플래시 포인트 (열린 컵), °C, min | 238 | GB/T3536 |
| 붓기점, °C, 최대 | -18세 | GB/T3535 |
| 황화성 재, % (m/m), 분 | 3.6 | GB/T2433 |
| 수분 분해성, 자유 물 mL, min | 1.3 | SH/T0619 |
| 수분 분해성, 에뮬션 mL, 최대 | 0.3 | SH/T0619 |
| 기계 불순물, % (m/m), 최대 | 0.01 | GB/T6531 |
적용 범위
DCB4030 해상 중속 주동기 디젤 엔진 오일은 3.0% 이하의 황 함량을 가진 중량 연료를 연소하는 해상 디젤 엔진의 실린더와 캔케스를 윤활하기에 적합합니다.주 엔진과 보조 엔진을 포함하여.
성능 특징
- 우수한 세척 및 분산: 엔진의 주요 부품을 보호하고 탄소 퇴적 및 무거운 연료 오염을 방지합니다.
- 우수한 열 산화 안정성: 높은 온도 퇴적물의 형성을 효과적으로 방지하고 기름 수명을 더 길게 제공합니다.
- 우수한 산화 및 진식 저항성 및 산성 중화 속도: 더 높은 염기 수는 고황 연료의 연소로 생성되는 강한 산을 효과적으로 중화합니다.실린더와 피스톤의 부식 및 마모를 줄이는;
- 우수한 염기 수 유지: 산화로 인한 염기 수 감소를 효과적으로 방지하고 긴 배수 간격에서 완전한 보호를 제공합니다.
- 탁월한 마모 방지 성능: 높은 온도와 압력 하에 충분한 기름 필름 강도, 마찰과 마모를 줄이는
- 우수한 물 분리 성능: 분리 장치의 물과 다른 오염물질에서 빠르게 분리됩니다.
실제 선박 및 혼합 시험
- DCB시리즈의 해상 중속 트렁크 피스톤 디젤 엔진 오일은 선도적인 해상 엔진 제조사의 중속 엔진의 주 엔진에서 3000시간의 실제 선박 테스트를 통과했습니다.
- 피스톤, 피스톤 반지 및 배기가스 포트는 탄소 퇴적량이 거의 없으며, 실린더 라인러와 피스톤 반지의 완성도는 좋으며, 실린더 라인러의 마모는피스톤 반지 및 캠 시스템은 낮습니다, 비슷한 외국 제품의 품질 수준에 도달합니다. 물 저항성이 좋고 기본 숫자의 감소율은 안정적입니다.그것은 높은 황을 연소하는 높은 전력 디젤 엔진에 맞는 적합.
- DCB 시리즈는 침전, 서스펜션 물질 또는 계층화없이 다양한 유사한 외국 오일과 혼합되며 모든 비율로 혼합 될 수 있습니다.
선택, 저장 및 취급
- 엔진 제조업체의 기름 규정에 따라 올바른 품질급을 선택합니다.
- 저장 탱크와 오일 회로를 깨끗하게 유지하십시오. 기름은 물, 습기 및 기계 불순물에서 자유로울 수 있습니다.
- 같은 시스템에 적합하지 않은 다른 종류의 기름과 기름을 혼합하지 마십시오.
DCB4030 해상 배기 펌프 엔진 오일 의 질문 및 답변
Q: DCB4030은 어떤 연료에 적합합니까?
A: 3.0% 이하의 황 함량으로 무거운 연료를 태우는 선박 주 및 보조 디젤 엔진에 적합하며 실린더와 캔케스를 모두 윤활합니다.
질문: 더 높은 기지수가 엔진에 어떻게 도움이 될까요?
A: 더 높은 염기 수 는 고황 연료 를 태우면서 생성 되는 강한 산 을 중화 시키는데, 이는 실린더 와 피스톤 의 부식 과 마모 를 줄이고 엔진 을 깨끗 하게 한다.
Q: 어떻게 긴 배수 간격에서 안정적인 기초 수를 유지합니까?
A: 염기 수 유지 첨가물 시스템은 산화로 인한 염기 수 감소를 효과적으로 방지하므로 기름은 산을 중화시키고 긴 배수 간격에서 완전한 보호를 제공합니다..
질문: DCB4030의 주요 전형적인 값은 무엇입니까?
A: 전형적인 값은 100 °C에서 14.5 mm2/s의 운동 점착성, 최소 30 mgKOH/g의 총 염기 수, 최소 90의 점착 지수를 포함한다.발광점은 238C 이상 (열린 컵) 그리고 발포점은 -18C 이상.
Q: DCB4030은 다른 선박 엔진 오일과 혼합될 수 있습니까?
A: 예. 여러 가지 유사한 외국 기름과 어떤 비율에서도 침착물,悬浮물질 또는 층화 없이 혼합될 수 있습니다.
일관된 품질 관리, 신중하게 선택된 기본 기름과 첨가물, 그리고 입증된 실제 선박 성능으로,쿨룬 DCB4030 해상 중속 트렁크 피스톤 디젤 엔진 오일은 함대 운영자가 고황 연료를 태울 때 실린더와 캔케스를 보호하는 데 도움이됩니다.DCB4030에 대한 제안 및 응용 지침을 위해 저희에게 연락하십시오.
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