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품질 유로 IV V 트럭 시노펙 준롱 T500 CI-4 EGR 매연 내성 디젤 엔진 오일 공장
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품질 유로 IV V 트럭 시노펙 준롱 T500 CI-4 EGR 매연 내성 디젤 엔진 오일 공장
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유로 IV V 트럭 시노펙 준롱 T500 CI-4 EGR 매연 내성 디젤 엔진 오일

상술
강조하다:

유로 IV V 트럭 디젤 엔진 오일

,

10W-40 디젤 엔진 오일

,

20W-50 고속 디젤 오일

Product Name:
CI-4 EGR 그을음 방지 디젤 엔진 오일
Application:
Euro IV V 대형 트럭, 시내 버스 및 코치
API Service Category:
CI-4
SAE Viscosity Grade:
10W-40 / 15W-40 / 20W-50
Soot Dispersancy:
탁월한 그을음 처리로 마모 및 오일 농축 방지
EGR Compatibility:
EGR 및 터보차저 엔진용으로 설계됨
Emission Standard:
Euro IV / Euro V(비DPF 시스템)
Total Base Number (TBN):
9.8~10.2mgKOH/g
Kinematic Viscosity (100 C):
14.83~18.26mm2/초
HTHS Viscosity (150 C):
3.75~4.96mPa.s
Pour Point:
-29~-34C
Packaging:
3.5kg 플라스틱 통, 16kg 플라스틱 통, 170kg 스틸 드럼
Key Attributes
브랜드 이름: Zunlong (Sinopec Great Wall)
모델 번호: T500
원산지: 중국
인증: API CI-4, GB 11122-2006
최소 주문 수량: 200 리터(맞춤형)
가격: Negotiable (FOB / CIF)
공급 능력: 달 당 500000 리터
배달 시간: 입금 후 7~15일
지불 조건: T/T,L/C,웨스턴 유니온
Standard Packaging: 3.5kg 플라스틱 통, 16kg 플라스틱 통, 170kg 스틸 드럼
제품 설명

시노페크 툰롱 T500 CI-4 EGR 유로 IV V 트럭용 소스 용량 디젤 엔진 오일

Zunlong T500 CI-4 EGR 소스 내성 디젤 엔진 오일

Zunlong T500는 배기가스 회전 (EGR) 및 터보 엔진을 위해 설계된 무거운 용량 디젤 엔진 오일입니다. 강한 똥 용도로 제작되어 똥과 관련된 마모를 방지하는 데 도움이됩니다.기름 두꺼움 및 연료 공급 문제, 유로 IV 및 유로 V 배출 시스템 (DPF 기술을 제외한) 을 장착 한 엔진에 대한 신뢰할 수있는 윤활을 제공합니다.

제품 개요

이 제품은 환경 친화적 인 중량 디젤 엔진 및 도시 버스 및 프리미엄 코치와 같은 가혹하고 높은 부하 조건에서 작동하는 차량을 위해 설계되었습니다.그 CI-4 포뮬레이션은 뛰어난 세척과 분산성과 강력한 착용 방지 성능을 결합합니다., 오일 스크린을 깨끗하게 유지하고 실린더 라인러와 베어링의 마모를 줄입니다. 좋은 밀폐 재료 호환성은 또한 배수 간격 내내 안정적인 전력 출력을 유지하는 데 도움이됩니다.

주요 이점

  • EGR 및 터보 엔진을 위해 설계되었으며, 유로 IV 및 유로 V 요구 사항을 충족합니다.
  • 솜씨가 잘 퍼져 있어 솜씨로 인한 마모, 기름 두꺼움 및 연료 공급의 어려움을 피할 수 있습니다.
  • 탁월한 세척과 분산성으로 퇴적물을 줄이고 오일 스크린을 깨끗하게 유지합니다.
  • 고도의 마모 방지 성능으로 실린더 라인러와 베어링의 마모를 줄입니다.
  • 좋은 밀폐 재료 호환성 안정적인 전력을 유지.

기술 사양

항목 가치
API 서비스 범주 CI-4
국가 표준 GB 11122 2006 CI-4
SAE 점착성 등급 10W-40 / 15W-40 / 20W-50
운동성 점화성 (100°C) 14.83·18.26 mm2/s
고온 고 절단 점도 (150°C) 30.75~4.96mPa·s
전체 기본 번호 (TBN) 9.8·10.2 mgKOH/g
붓기점 -29 ~ -34 °C

신청서

  • CI-4급 오일을 필요로 하는 수입 또는 공동기업 엔진
  • 유로 IV 엔진을 포함한 고정결, 저 배출량 프리미엄 디젤 엔진
  • 시내버스나 코치와 같은 열악한 환경에서 운행되는 무거운 차량.
  • DPF를 제외한 배기가스 후처리 시스템을 사용하는 엔진
  • CI-4, CH-4, CF-4, CF 또는 CD 등급의 윤활료를 필요로 하는 엔진

똥 을 용납 하는 것 이 중요 한 이유

현대 EGR 엔진은 배기가스를 다시 순환시켜서 윤활유에 도달하는 똥의 양을 증가시킵니다. 적절한 똥 처리 없이는 이 똥이 기름을 두꺼워지게 할 수 있습니다.마모를 가속화하고 기름 흐름을 제한합니다.이 CI-4 디젤 엔진 오일의 똥을 견딜 수 있는 화학은 똥을 얇게 흩어지게 하고, 엔진을 보호하며, 까다로운 작업 사이클에서 오일 변경 사이에 신뢰할 수 있는 서비스를 늘립니다.

자주 묻는 질문

Q: Zunlong T500 CI-4는 어떤 용도로 설계되었나요?

A: 유로 IV 및 유로 V 배출 시스템 (DPF 제외) 을 장착 한 EGR 및 터보 엔진을위한 소지 내성 디젤 엔진 오일입니다.

질문: 똥에 대한 내성이 엔진에 어떤 영향을 미치나요?

A: 강한 똥 분산은 똥과 관련된 마모, 기름 두꺼움 및 연료 공급 문제를 방지하여 무거운 부하 하에서 엔진을 안정적으로 유지합니다.

Q: 어떤 점착성 등급이 사용 가능합니까?

A: 제품은 10W-40, 15W-40 및 20W-50 등급으로 공급되며, 다양한 기후와 근무 주기에 적합합니다.

Q: 무거운 용량 엔진의 요구 사항을 충족합니까?

A: 예. 현대 중량 디젤 엔진의 성능과 내구성 요구 사항을 충족하도록 구성되었습니다.

Q: 일반적으로 어디서 사용되나요?

A: 시내 버스, 프리미엄 코치 및 열악한 조건에서 작동하는 다른 중량 차량에서 널리 사용됩니다.

품질, 시험 및 공급

Zunlong T500 CI-4 EGR 소스 내성 디젤 엔진 오일의 모든 팩은 통제된 품질 시스템으로 생산되고 방출 전에 점성과 알칼리 값 및 발포점으로 테스트됩니다.국가 표준 준수 및 일관된 품질 관리에 의해 뒷받침, 그것은 구매자에게 추적 가능하고 신뢰할 수있는 디젤 엔진 오일을 함대, 유통업체 및 산업 사업자 모두에게 제공합니다.

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