Euro IV V Samochody ciężarowe Sinopec Zunlong T500 CI-4 EGR Olejek silnikowy Dieselowy o tolerancji sadzy

Olej silnikowy Diesla Sinopec Zunlong T500 CI-4 EGR z tolerancją na sadzę dla ciężarówek Euro IV V

Zunlong T500 CI-4 EGR Olejek silnikowy Diesla o tolerancji na sadzę

Zunlong T500 to silnik wysokoprężny z olejem napędowym przeznaczonym do recyrkulacji spalin (EGR) i silników z napędem turbo.problemy z zagęszczaniem oleju i dostawą paliwa, zapewniające niezawodne smarowanie silników wyposażonych w systemy emisji Euro IV i Euro V (z wyłączeniem technologii DPF).

Przegląd produktu

Produkt ten jest przeznaczony do ekologicznych silników wysokoprężnych z silnikiem wysokoprężnym oraz do pojazdów pracujących w trudnych warunkach dużego obciążenia, takich jak autobusy miejskie i autokary klasy premium.Jego formulacja CI-4 łączy w sobie doskonałą detergencję i dyspersję z silną odpornością na zużycieDobry kompatybilny materiał uszczelniający pomaga również utrzymać stałą moc wyjściową przez cały okres odprowadzania.

Główne zalety

• Zaprojektowany do silników EGR i turbodoładowanych, spełniających wymagania Euro IV i Euro V.
• Doskonała dyspersja sadzy, która zapobiega zużyciu spowodowanemu sadzą, zagęszczaniu oleju i trudnościom w zaopatrzeniu w paliwo.
• Wyjątkowa detergencja i rozproszenie, które zmniejszają osady i utrzymują czystość ekranu olejowego.
• Silna odporność na zużycie, która zmniejsza zużycie obudowy cylindra i łożysk.
• Dobra kompatybilność materiału uszczelniającego, który utrzymuje niezawodną moc.

Specyfikacje techniczne

Wnioski

• Silniki importowane lub wspólne przedsiębiorstwa wymagające oleju CI-4.
• Silniki wysokiej czystości i niskoemisyjne, w tym silniki Euro IV.
• Pojazdy ciężkie pracujące w trudnych warunkach, takie jak autobusy miejskie i autokary.
• Silniki wykorzystujące systemy przetwarzania emisji, inne niż DPF.
• Silniki wymagające środków smarowych CI-4, CH-4, CF-4, CF lub CD.

Dlaczego tolerancja wobec sadzy ma znaczenie

Nowoczesne silniki EGR recyrkują spalinę, co zwiększa ilość sadzy, która trafia do smaru.przyspieszenie zużycia i ograniczenie przepływu olejuChemiczna odporność na sadzę tego oleju silnikowego CI-4 pozwala na cienkie rozproszenie sadzy, chroniąc silnik i zapewniając niezawodną obsługę pomiędzy zmianami oleju w wymagających cyklach pracy.

Częste pytania

P: Do czego jest zaprojektowany Zunlong T500 CI-4?

O: Jest to olejek silnikowy diesla odporny na sadzę do silników EGR i turbodoładowanych wyposażonych w systemy emisji Euro IV i Euro V (z wyłączeniem DPF).

P: W jaki sposób tolerancja sadzy pomaga mojemu silnikowi?

Odpowiedź: Silna dyspersja sadzy zapobiega zużyciu związanemu z sadzą, zagęszczaniu oleju i problemom z zaopatrzeniem w paliwo, utrzymując niezawodność silnika w ciężkich obciążeniach.

P: Jakie klasy lepkości są dostępne?

O: Produkt jest dostarczany w klasach 10W-40, 15W-40 i 20W-50, dostosowanych do różnych klimatów i cykli pracy.

P: Czy spełnia wymagania silników ciężkich?

Odpowiedź: Tak, jest on opracowany tak, aby spełniać wymagania dotyczące wydajności i trwałości nowoczesnych silników wysokoprężnych.

P: Gdzie jest zazwyczaj stosowany?

Odpowiedź: Jest szeroko stosowany w autobusach miejskich, autokarach klasy premium i innych pojazdach ciężkich pracujących w trudnych warunkach.

Jakość, badania i dostawa

Każda partia oleju silnikowego Zunlong T500 CI-4 EGR odpornego na sadzę jest produkowana w ramach kontrolowanego systemu jakości i przed uwolnieniem badana pod kątem lepkości, wartości alkalicznej i punktu rozlewu.Uzupełnione przez zgodność z normami krajowymi i konsekwentną kontrolę jakości, zapewniają nabywcom identyfikowalny i niezawodny olej silnikowy dla flot, dystrybutorów i podmiotów przemysłowych.