CF-4 디젤 엔진 오일 15W-40 내마모성 검댕 분산 중부하 트럭용
CF-4 디젤 엔진 오일
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CF-4 가솔린 엔진 오일 15W-40 중량 트럭용 노후 방지 소스 분산기
CF-4 디젤 엔진 오일 15W-40 20W-50
이 CF-4 디젤 엔진 오일은 높은 부하, 높은 터보 충전 디젤 엔진을 위해 설계되었습니다.CF-4는 1990년 이후의 고속도로 중형용 4타크 디젤 엔진의 등급입니다., 그리고 그것은 특히 직접 주입 디젤 엔진에 적합합니다.
핵심 성능은 매우 높은 화학 및 열 안정성을 가진 선택 된 수분 록 된 기본 기름에 의존합니다.고온의 산화에 저항하고 낮은 휘발성으로 석유 소비와 탄소 퇴적 형성 감소에 도움이되는첨가물 시스템은 핵심입니다: ZDDP 착용 방지 첨가물은 피스톤 링, 실린더 라인러 및 캠 샤프트와 같은 높은 부하를 가진 부품을 보호하기 위해 금속 표면에 보호 필름을 형성합니다.특히 엔진 수리 간격을 늘리는 것세척제 및 분산 첨가물은 연기를 분산시키는 뛰어난 능력을 제공합니다. 연기와 진흙을 기름으로 퍼뜨려 퇴적물을 방지하고 기름 경로를 깨끗하게 유지합니다.항산화 및 항성화 첨가물은 고온 산화 속도를 늦추고 산소 형성을 억제합니다., 경부 및 구리 납 부품을 경식으로부터 보호합니다. 기름은 15W-40 및 20W-50와 같은 API CF-4 및 SAE 점착도를 충족합니다.15W-40은 -20°C에서 40°C의 주변 온도에서 가장 널리 사용되는 등급입니다.사용자들은 또한 엔진 제조사 OEM 요구 사항을 확인하여 최적의 일치를 보장해야합니다.
전형적인 기술 데이터
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 제품 종류 | 고부하 디젤 엔진 오일 |
| API 등급 | CF-4 |
| 점착성 등급 | 15W-40, 20W-50 |
| 원유 | 하이드로크래킹 원유 |
| 마모 방지 첨가물 | ZDDP 보호 필름 |
| 똥 을 분산 하는 것 | 훌륭 한, 균일 한 땀 분산 |
| 산화 와 부식 | 산화 를 늦추고, 베어링 을 보호 한다 |
| OEM 호환성 | 주요 엔진 제조업체 |
| 온도 (SAE 15W-40) | -20°C ~ 40°C |
| 표준 | API CF-4 |
장점
- ZDDP 마모 방지 첨가물은 피스톤 링, 실린더 라인러 및 캠 샤프트를 보호하고 수리 간격을 연장합니다.
- 수분열산 원유는 고온 산화에 저항하며 휘발성이 낮다.
- 아주 잘 분산 되는 똥은 똥과 진흙을 떠내리고 기름길은 깨끗하게 합니다.
- 항산화제 및 항성화 첨가물은 베어링 및 구리 납 부품을 보호합니다.
- 석유 소비와 탄소 퇴적의 발생을 줄입니다.
- API CF-4를 충족하고 15W-40 및 20W-50 점도 등급으로 공급됩니다.
- 주요 엔진 제조업체 OEM 요구 사항과 호환됩니다.
신청서
- 장거리 물류 트럭 및 컨테이너 트레일러와 같은 무거운 고속도로 운송 차량
- 부착기, 부착기, 볼도저와 같은 건설 기계.
- 농기계, 예를 들어 고마력 트랙터와 합작기.
- 직접 주입과 높은 터보 엔진 디젤 엔진이 까다로운 직무에 있습니다.
자주 묻는 질문
Q: 이 CF-4 디젤 엔진 오일은 어떤 엔진을 위해 설계되었나요?
A: 이 CF-4 디젤 엔진 오일은 높은 부하, 높은 터보 충전 디젤 엔진을 위해 만들어졌으며 API CF-4는 1990년 이후 고속도로 중량 4타크 디젤 엔진을 포함합니다.특히 트럭에 사용되는 직접 주입형, 건설 기계 및 농장 장비.
질문: 어떤 점착성 등급이 사용 가능하며 어떤 온도에 적합합니까?
A: 15W-40 및 20W-50로 공급됩니다. SAE 15W-40는 가장 널리 사용되는 품질이며 -20 °C에서 40 °C까지의 주변 온도에 적합합니다.더 쉬운 냉동 시작을 위해 10W-30 또는 5W-40과 같은 낮은 등급이 선호 될 수 있습니다..
질문: 똥과 마모를 어떻게 조절합니까?
A: ZDDP 노후 방지 첨가물은 피스톤 반지, 실린더 라인러 및 캠 샤프트와 같은 높은 부하 부품에 보호 필름을 형성합니다.세척제와 분산물 첨가물은 퇴적물을 방지하고 깨끗한 석유 경로를 유지하기 위해 똥과 진흙을 분산시킵니다..
Q: 호환성 또는 배수 간격 메모가 있습니까?
A: CF-4 등급의 오일은 CH-4, CI-4 또는 CJ-4와 같은 더 높은 등급의 오일과 혼합해서는 안 됩니다. 배수 간격은 일반적으로 10000-20000 km 또는 200-300 시간입니다.하지만 장비 제조업체의 유지보수 매뉴얼을 확인하고 가혹한 조건 하에 그것을 단축.
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